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Kaskani

Turbolader vom smarten Service 3,5 Monate alt

Empfohlene Beiträge

hallo

 

biete einen Turbolader benziner 600ccm an

 

habe ihn am 15.05.2007 beim smarten service gekauft.

 

biete ihn für 380 € inkl. Versand an

 

er ist ca. 2500 Km verbaut gewesen

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Spritmonitor.de

 

 

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Und warum willst du ihn verkaufen?

 

 


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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weil ich ihn niht mehr brauche

 

das man sich immer so ausführlich rechtfertigen muss

 

keine sorge er ist echt und keine einbildung

 

 

 

 

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Käufer wollen halt sicher gehen das das Ding nicht defekt ist. Daher würdest du ne höhere Verkaufschance haben wenn du etwas zur Historie schreibst... nur mal so ein Tip am Rande.

 

 

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hallo, das Teil ist vom 15.05.07 also noch Garantie,

Kaskani bekommt einen neuen Smart, deshalb ist der Turbo jetzt abzugeben. ;-)

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb!

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Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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das ist zb eine perfekte aussage mit der man was anfangen kann ;-)

 

was für einen bekommst du denn ?


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Kaskani hat was von mitte 2003 gesagt und es muß ein 698er sein . ;-)

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danke micha

 

ja ich bekomme einen neues baby

 

stimmt hätte mehr schreiben können aber manchmal nervt das. das ding ist wie neu. keine sorge mit rechnung im original.

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warum kein schönes cabrio ? ;D

 

 


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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es gibt Leute wie Kaskani und mich, die halt auf´s Gewächshaus stehen und nicht auf´s Erdbeerkörbchen. :-D 8-)

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ei schatz, was macht der Urlaub? :-D

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imme rnoch erst ab diesen samstag, du vergess-heini :-P komm die woche evtl. nochmal vorbei und hoffe die ledersachen dabei zu haben :-D

 

 

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sehr gut,

sehe eben das du ja auch schon 100 Beiträge hast. ;-)

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jaaaa geschafft, :lol: meine ersten Hundert sind voll und dass nach knapp 6 Jahren Smart fahren 8-) , naja, bin wohl ein spätzünder, aber ich hole schnell auf :-D

 

 

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steht ja auch da "Senior-smartie". 8-)

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hallo

 

jemand soll den turbolader kaufen .

 

ist ja nett das ihr plaudert aber ohne während dessen den turbo schmackhaft zu machen geht das nicht :-P :-P :-P

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wieviel Anschlüsse hat der Turbo an der Druckdose? Ist er noch zu haben? Wieviel soll er "heute" kosten? ;-)

 

 


Mein Garagenverkauf:

 

Teile

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was macht die Sache mit den Felgen? ;-)

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angeblich wird er das geld bis freitag überwiesen haben.besser ist es.....

 

warum passiert mir immer so ein scheiß ich versteh das nicht.

 

die klage ein den super tuner geht auch morgen raus !!!!

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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