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Funghi

Tuning-photos

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Hi!

Ich weiss das sollte eigentlich ins Tuning-Forum aber da is lang keiner mehr gewesen.

vielleicht könnt ihr mir helfen...

Ich such Photos von dicken fetten aufgemotzen smarties.

die meisten tuner hab ich glaub ich langsam durch.am end kennt ihr noch pritvate seiten

Wenn ich die kohle dafür hätt würd ich versuchen das krasseste Modell irgendwie zusammenzustellen.

aber wie gesagt wenn ich sooooo viel kohle hätt.... *grins*

okay

cya

 


technik_300-02.jpg

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Hai Funghi!

Meinst du den Manta-Smart?

Kauf dir doch schon mal für 12,80 DM nen Fuchsschwanz! Immerhin ein Anfang, der tröstet über vieles hinweg.

Momo, die*einen*gewöhnungsbedürftigen*Humor*hat (glucks..) bounce.gif

 

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fast.....

ich hab mehr so an en echten Ferrari-schreck gedacht :classic_ohmy:

ohne sche.iss !!

alles was die fahrphysik bei dem radstand hergibt sozusagen!!! :classic_cool:

ich hab auch ma in nem sc gearbeitet als praktikant der werkstatt und ich muss sagen .. war cool ehrlich

ich fahr auf das auto ab seit dem man was von gehört hat - was man nich von allen leuten meiner altersklasse sagen kann *grins*

und so n porsche killer wär halt oberspassig!!!!

cya

 


technik_300-02.jpg

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Das ist kein Ferrari-Schreck ... das ist der F2001 (2002?) von Schumi ...


SZ-DT 88 ... der A7-Hüpfer

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*hehe* *LOL* find ich ja jetzt subba lustitsch....de FUNGHIIIIIIII :classic_smile: !!


 

 

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    • Fazit: Von den ehemals 60 getunten Flugmotoren laufen heute noch gerade mal 2 !? Soll diese magere Bilanz wirklich beeindrucken ? Da dürften im Verhältnis von 60 Seriensmarts wohl heute noch deutlich mehr laufen, als nur 2. .....       Letzteres ist der Punkt und das Argument gegen die vorhergehenden Postings:   Die so perfekt getunten Motoren sind im Grunde keine Smartmotoren mehr, da nix außer die äußere Schale mehr Smart  ist und selbst die nicht mehr zu  100 % !   Da ist also rein 0,0 % mehr vom Serien-Smart drinnen. Daher ja  auch der astronomische Preis !   Und genau da liegt der Unterschied zum Garagen-Tuner oder auch Kleinunternehmens-Tuner. Denn dort werden nur gewisse Teile getunt bzw. leistungssteigernd verändert. Genau das überfordert dann aber diejenigen Teile, die der größeren Leistung, meist aus Kostengründen, eben NICHT angepaßt wurden, was dann zu deren Zerstörung und damit zum Motorschaden führt. Und eben zu der von mir oben erwähnten, deutlich gerigeren Laufleistung. Das sollte doch eigentlich jedem, der sein Gehirn nicht nur zur Füllung seines dafür vorgesehenen Hohlraums im Kopf hat, klar sein.
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