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Lurch

Turbo selber wechseln !!?!?

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Ich habe vor bei meinem Smart 42 , 2001, Benziner den Turbo zu tauschen....

 

Grundsätzlich: machbar ???

 

Was sollte man direkt mit erneuern ??? Die Ölleitungen ???? Stehbolzen ????

 

Gibt es vielleicht irgendwo 'ne Anleitung ???

 

Habe per Suchfunktion nichts gefunden ;-( :cry:

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smä smäää smäääääää

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Lass es machen sonst ist nachher wieder was anderes nicht OK! :roll: 8-) ;-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Nö.habe schliesslich keinen Goldesel in der Garage :cry:

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Grundsätzlich machbar ?

 

 

Ähem - was zusammengebaut wurde, bekomt man wieder ab .. oder wie meinst du macht das die Werkstatt ????

 

 

Hinten Panel ab .... Crashbox ab ... Achstrebe ab ... nu kommt man bestens hin.... Alle Schrauben einige Tage vorher satt mnit Caramba einsauen ... nur gutes Werkzeug verwenden !!! - kein Baumarkt-Grabeltischgelumbe ... Ansaugschlauch und Unterdruckschläuche der Druckdose lösen ... Leitungen von Wasser und Öl abschrauben ... Schrauben der Stehbolzen VORSICHTIG lösen. --- beim Einbau das Ganze wieder rückwärts....

 

Stehbolzen am besten mit wechseln, sofern die rausgehen ... bei meiner Motorevision brach doch noch einer IM Schacht. Mittels Spezialwerkzeug konnte der rausgemacht werden. Alle habe ich neu gemacht und auch die Schrauben dazu neu -- dort sparen wäre an der falschen Stelle sparen ...

 

Viel Erfolg !!! :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 05.08.2007 um 03:24 Uhr ]


Keep on rollin´ ....

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    • Das passt dann auch eher. 2007 konnte halt nicht sein anhand deiner Beschreibung. Allerdings sollte er dann Euro 5 haben was für dein Problem natürlich irrelevant ist.  Die Frage auf das Diagnosesystem bezog sich auf deine falsche Baujahr Angabe. Es hätte ja durchaus sein können, dass du auch das Fahrzeug im Tester falsch identifiziert hast (falsches Baujahr) und insbesondere Aftermarket Tester können dann ganz schönen Nonsens ausgeben.    Wie gesagt mit an 100% grenzender Wahrscheinlichkeit hast du ein Kabelbaum Problem. Wenn du die Stelle überhaupt nicht findest mach halt die 3 Kabel zwischen Sensor und Motorsteuergerät komplett neu. 
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