42 CDI bei Auto Motor Sport

[SNOWWHITE]

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Der Rumrömerer

 

 

 

Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht..

 

 

 

 

[schaefca]

...und hier der Text für Clickfaule (man beachte das Voting!!):

 

Smart Fortwo: D for Two

 

Der neue Smart Fortwo CDI mit Dieselmotor tritt mit dem Anspruch an, das sparsamste Serienauto der Welt zu sein. Wie viel verbraucht der Zweisitzer wirklich?

 

Heckmotor, Hinterradantrieb, stehende Pedale, rund 45 PS und 135 km/h Höchstgeschwindigkeit. Angesichts dieser Angaben könnte man sich um 30, 40 Jahre zurückversetzt fühlen und an den VW Käfer denken. Erst wenn man die Beschreibung fortsetzt - Dieselmotor, Common-Rail-Einspritzung, drei Zylinder, zwei Sitze -, wird klar, dass es hier nicht um den Wolfsburger Bestseller geht, sondern um den neuen Smart CDI.

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Voting Der neue Smart Fortwo: Besser als bisher?

 

Eindeutig besser als der Vorgänger 51.56%

Ich sehe keinen Unterschied 15.29%

Für mich eher ein Rückschritt 15.49%

Der Smart ist doch kein Auto 17.64%

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Während der eine jahrzehntelang Produktions-Weltmeister war, strebt der andere den Titel des Verbrauchs-Weltmeisters an. Der auf dem Prüfstand ermittelte ECE-Verbrauch von 3,3 Liter Diesel je 100 Kilometer ist jedenfalls aktuell der weltweit niedrigste Wert für ein Serienauto. Die Frage ist nur: Lässt sich ein solches Ergebnis auch im Alltagsbetrieb erzielen?

 

Nur bedingt. Natürlich sind knapp fünf Liter Diesel für 100 Kilometer im Testmittel absolut gesehen ein niedriger Wert. Doch damit ist er nicht nur weit von der weltmeisterlichen Prospektangabe von 3,3 L/100 km entfernt, sondern auch nicht sparsamer als sein Vorgänger.

 

Smart ist kein Sparwunder

 

Selbst in der ökonomisch gefahrenen auto motor und sport-Verbrauchsrunde konsumiert der neue Fortwo CDI mit 4,1 L/100 km bis zu 0,9 Liter mehr als zuvor getestete Exemplare der ersten Generation. Der Verbrauch relativiert sich weiter, da der Smart nur ein Zweisitzer mit eingeschränktem Raumangebot ist. Ein VW Polo Blue Motion mit fünf Plätzen braucht im Schnitt gerade mal 0,1 Liter mehr und meistert die Verbrauchsrunde sogar mit nur 3,7 L/100 km.

 

Ein Sparwunder, wie versprochen, ist der neue Diesel-Smart also in der Praxis nicht, schon gar nicht in der Anschaffung. Denn wenn man für die Passion-Variante mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und Alu-Rädern stramme 13.300 Euro hinlegen muss, kann von einem Sparmodell wohl kaum die Rede sein.

 

 

FOTO-SHOW>>

 

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I love you all!

 

:-D

"Für GV ohne Horst S.!"

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 02.08.2007 um 17:03 Uhr ]