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Kaefer_Smart

[B] Drehzahl und Uhr

Empfohlene Beiträge

Verkaufe meine Uhr und den Drehzahlmesser für den CDI in GRAU. Habe beides erst im April neu gekauft, benötige ich jedoch nicht mehr.

 

Bei Interesse bitte PN!

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Mit jeder Träne, greift die Seele nach der Freiheit.

 

Wenn aus den Tränen schließlich ein Lächeln entsteht,

öffnet sich der Himmel.

 

 

rms.gif

 

 


Mit jeder Träne, greift die Seele nach der Freiheit.
Wenn aus den Tränen schließlich ein Lächeln entsteht,öffnet sich der Himmel.

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Hallo Ich habe interesse, leider bin ich schon die ganze Zeit am überlegen was Pn ist.

Was möchtest Du für die Instrumente haben incl. Porto

Christian

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PN = persönliche (oder private) Nachricht ;-)

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avatar-4261.jpgsmart2spw2.jpgavatar-4261.jpg

 

 


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smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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Hallo Christian,

 

kein Problem, PN ist das Kürzel für Persönliche Nachricht.

Wenn Du bei Kaefer_Smart auf den Button Profil drückst, siehst Du den Button

Private Nachricht senden an ...

Wenn Du darauf drückst, kannst Du eine persönliche Nachricht verschicken.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.07.2007 um 16:42 Uhr ]

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Verkauft :)

 

 


Mit jeder Träne, greift die Seele nach der Freiheit.
Wenn aus den Tränen schließlich ein Lächeln entsteht,öffnet sich der Himmel.

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    • Ich glaube, so ist es etwas einfacher zu lesen! 😉   PolPit schrieb:   Mein Problem war Folgendes: Das Kabel hatte sich an der Stelle gelöst, wo Tür und Karosserie aufeinandertreffen. Es war unmöglich, die Tür zu öffnen, um die Reparatur durchzuführen.   Ich musste den Edelstahl-Schließbolzen mit einem Winkelschleifer durchtrennen. Dabei beschädigte ich das Karosserieteil, in das der Bolzen greift (siehe Foto), und schnitt das Ende des Bolzens ab. Ich fand zwar Ersatzteile, aber diese waren sehr teuer und hatten Lieferzeiten von über einem Monat; daher entschied ich mich, das durchtrennte Teil zu reparieren, indem ich die beiden Hälften verschweißte und nachdrehte. Nachdem die Tür erst einmal offen war, ging es einfach: Ich demontierte das Ende und schweißte es. Dann baute ich die Seite mit dem Türgriff aus und zog das Kabel samt Mechanismus nach oben hin heraus. Ich verband die beiden Kabelenden mit den entsprechenden Bauteilen, schob alles wieder in die Stange und verschraubte sämtliche Elemente. Ich habe es geschafft! Ich weiß allerdings nicht, ob dein Problem an einem losen oder gerissenen Kabel liegt oder an einem elektrischen Fehler der Bolzenverriegelung.  
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