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TaunusSmarti

Kann es sein, dass ....

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Hallo alle zusammen. :)

Besonders die Leute, die einen Neuen Smart fahren, aber auch natürlich die erfahrenen Smarties möchte ich gerne fragen :

Kann es sein, dass man die Schaltvorgänge der neuen Smart-Generation beim Automatikbetrieb mit dem Gaspedal beeinflussen kann.
Ich bin jetzt auch seit Freitag glücklicher Smartfahrer und habe den Eindruck, dass ich - im Gegensatz zu dem Vorführwagen, den ich probe gefahren habe - bei meinem über die Gaspedalstellung die Schaltvorgänge beeinflussen kann.

Es ist mein erstes Auto mit Schalt- und Automatikmodus. Weiß jemand von Euch etwas genaueres ??

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Keep on Smarting

TaunusSmarti
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[ Diese Nachricht wurde editiert von TaunusSmarti am 26.08.2001 um 23:24 Uhr ]


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logisch die gaspedalstellung in verbinung mit der drehzahl ist die hauptsteurgrösse für jedes automatikgetriebe ;-)

aber eigentlich ist ein automatikgetriebe ja dafür da sich von solchen dingen frei zu machen ;-)

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Es ist eben unabhängig von der Drezahl möglich, das ist es was mich gewundert hat, denn bei dem Vorführwagen war das nicht möglich. :o

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TaunusSmarti

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es gibt den sogenannten kickdown.
das bedeutet wenn du das gespedal ganz durchdrückst, dann wird gezwungenermassen einen gang runter geschaltet.

feldberg rockt! 8-)

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Hallo thorsten2001,

ich kenne mich durchaus mit herkömmlichen Automatikfahrzeugen ein wenig aus.
Es geht nicht um das zwangsweise herunterschalten von 1 oder 2 Gängen durch Kickdown.
Es geht um das hochschalten bei niedrigen Drezahlen.
Womöglich liegt das an einer moderneren Software, ich weiß es nicht.
Bei dem Ami-Jeep, den ich früher mal hatte war dies jedenfalls nicht in dem Maße möglich. Allerdings hatte der auch nicht so viele Gangstufen.

Nun ja, vielleicht ist es ja normal, dass ich im Automatikbetrieb über die Gaspedalstellung fünfmal hochschalten kann.

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... wohlgemerkt bei Tempo 60

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willkommen in der modernen fahrzeugtechnologie und im zeitalter von canbus-netzwerken im fahrzeug.
das ist schon alles etwas intelligenter gesteuert als in einem wrangler von vor 10 jahren.

aber wenn du anscheinend so eine feinfühlige steuerung des getriebes hast, geht das nicht auf die nerven ?

:(

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Quote:

Am 26.08.2001 um 23:56 Uhr hat thorsten2001 geschrieben:
willkommen in der modernen fahrzeugtechnologie und im zeitalter von canbus-netzwerken im fahrzeug.
das ist schon alles etwas intelligenter gesteuert als in einem wrangler von vor 10 jahren.

aber wenn du anscheinend so eine feinfühlige steuerung des getriebes hast, geht das nicht auf die nerven ?

:(



Vielen Dank, für diese Anmerkungen. Du hast wahrscheinlich sehr viel Erfahrung mit Automatik-Fahrzeugen und dem Smart.
Nur meine Frage ist damit nicht beantwortet.

Zum einen handelt es sich bei meinen Erfahrungen nicht um einen 10 Jahre alten Wrangler und zum anderen weiß ich (glaube ich jedenfalls) was man mit moderner Software und Technik alles machen kann.

Also bis irgendwann

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TaunusSmarti
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TaunusSmarti

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ja also dann frag doch halt mal so dass ich auch konkret antworten kann. :roll:

ich hab das gefühl du sitzt in einem neuen auto und alles kommt dir merkwürdig vor.

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junge nimms nicht so ernst, ich wollte dich ja nur ein bischen aufziehen :-P

ist das die königsteiner art und weise die da bei dir durchbricht, dass du voll beleidigt darauf eingehst ?

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hi, taunussmarti,

was du meinst, ist wahrscheinlich die erfahrung, daß du durch unterschiedlich starkes betätigen des gaspedals unterschiedliche schaltzeitpunkte provozieren kannst.

Stark gas geben, später hochschalten,
sanft das gaspedal streicheln, früh hochschalten.
Ist es das was du meinst ?

Darüberhinaus gibt's dann noch die möglichkeit, insbesondere bei starkem beschleunigen, den unsanften gangwechsel durch gezieltes vom-gas-gehen zu entschärfen.

Hoffe, daß ich dir damit ein klitzekleinwenig helfen konnte (soweit ich als nicht-techniker mit weniger als zwei rechten händen weiß, nennt man das ein adaptives automatikgetriebe, das inzwischen in vielen autos verbaut wird)


-----------------
smarte grüsse

:) jrr
dem der cdi spaß ohne ende macht und, weil's den jetzt auch als cabrio gibt, überlegt, ob das der bessere cdi ist

ps: ...wer rechtschreibfehler findet, darf sie behalten ;-)


smarte grüsse

 

:-) jrr

smart cdi, was sonst ?

 

...wehr rechtschraibfeeler phindet, darf Sie behalthen ;-)

 

cdi EZ 08/00

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Quote:

Am 27.08.2001 um 00:38 Uhr hat thorsten2001 geschrieben:
junge nimms nicht so ernst, ich wollte dich ja nur ein bischen aufziehen :-P

ist das die königsteiner art und weise die da bei dir durchbricht, dass du voll beleidigt darauf eingehst ?



Vielen Dank, ich verstehe durchaus Spaß. Aber vielleicht denkst Du mal über Deine eigene Art und Weise nach wie Du Dich in Deinen Kommentaren präsentiert hast.

Mit Königstein z.B. bist Du zwar nah dran, aber eben doch daneben, so wie einiges vorher (Stichwort Wrangler).
Hättest Du Dir wenigstens mein Profil einmal angeschaut, dann hättest Du dort Kronberg !! lesen können.

Aber vielleicht ist es ja in Freiburg oder bei den dort ansässigen Studenten üblich sich gegenseitig ein wenig aufzuziehen.
Naja ist mir in Deinem Fall inzwischen auch egal, denn ich habe keine Lust dieses (Deines) Spielchen weiter mitzumachen. OK !

Deshalb wünsche ich Dir als "Studi" viel Glück und weiterhin viel Spaß beim "smart schrauben"

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TaunusSmarti
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TaunusSmarti

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Quote:

Am 27.08.2001 um 02:41 Uhr hat jrr geschrieben:
hi, taunussmarti,

was du meinst, ist wahrscheinlich die erfahrung, daß du durch unterschiedlich starkes betätigen des gaspedals unterschiedliche schaltzeitpunkte provozieren kannst.

Stark gas geben, später hochschalten,
sanft das gaspedal streicheln, früh hochschalten.
Ist es das was du meinst ?

Darüberhinaus gibt's dann noch die möglichkeit, insbesondere bei starkem beschleunigen, den unsanften gangwechsel durch gezieltes vom-gas-gehen zu entschärfen.

Hoffe, daß ich dir damit ein klitzekleinwenig helfen konnte (soweit ich als nicht-techniker mit weniger als zwei rechten händen weiß, nennt man das ein adaptives automatikgetriebe, das inzwischen in vielen autos verbaut wird)


-----------------
smarte grüsse

:) jrr
dem der cdi spaß ohne ende macht und, weil's den jetzt auch als cabrio gibt, überlegt, ob das der bessere cdi ist

ps: ...wer rechtschreibfehler findet, darf sie behalten ;-)



Hallo jrr,

vielen Dank für Deine ernsthafte Antwort. Schön, dass Du meine Frage verstanden hast. Zeigt es mir doch, dass sie nicht völlig unklar formuliert war. Außerdem hatte ich die Hoffnung, dass erfahrene Smart-Fahrer und -Fahrerinnen wissen worauf ich hinauswollte.
Naja ....

Also ich danke Dir nocheinmal, auch wenn meine Fragen inzwischen an anderer Stelle geklärt wurden.

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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