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_saNDRa_

Tuning Day in Geesthacht 16.09.07

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute.

 

Ich kann leider am 16.09 nicht mitkommen! Sorry :roll:

 

 

Liste ist wie folgt zur Zeit

 

1.saNDRa

2.MD-Smartie

3.Sander

4.JCL

5.Holly

6.Schmiddy

7.

8.

 

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MFG Mops

Smart 450 Passion Coupe BJ 2000

Smart 450 Passion Cabrio BJ 2002

Smart 450 CDI Passion Coupe BJ 2003

Smart 451 CDI Passion Cabrio BJ 2008

Smart 451 CDI Passion Coupe BJ 2008

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... auch meine Teilnahme wird nichts werden...

am 22.9. ist Hamburger Umschlag, am 23.9. Nordtuner...brauch ein bisschen Zeit zum ausruhen - da krank...

 

Liste ist wie folgt zur Zeit

 

1.MD-Smartie

2.Sander

3.JCL

4.Holly

5.Schmiddy

6.

 

 

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Gruß von saNDRa

 

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Ich bin in NRW, kann auch nicht erscheinen.

-----------------

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Es kommt immer anders, wenn man denkt!

 


2rfpid2.jpg

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Treffpunkt 1.

6.00 Uhr bei der Metro in Harburg Großmoorbogen:

 

 

Eintrittspreise Teilnehmer :

 

Show&Shine-1/8 Meile etc. 15 Euro

Beifahrer 5 Euro

 

Besucher(nicht mit dem Auto auf dem Platz):

 

Erwachsene 5 Euro

Kinder 3 Euro

 

 

Abfahrt spätestens um 6.15 Uhr.Wer dann nicht da ist muß nachkommen

 

 

greetz :)

 

 

bis Sonntag in aller frische :-D


neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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Bielefelder Benne is auch dabei 8-)

 

Liste ist wie folgt zur Zeit

 

1.MD-Smartie

2.Sander

3.JCL

4.Holly

5.Schmiddy

6.designbybenne

7.

 

 

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jo Schmiddy keine angst wirst da nicht alleine stehen :-D

 

 

1.MD-Smartie

2.Sander

3.JCL

4.Holly

5.Schmiddy

6.designbybenne

7.

 

 

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neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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also ich sach mal NIX dazu !!!

 

:-P :-P lol

 

img00320tt2.th.jpg

 

 

 

Gruß

Holly

 

achja: MD: Bitte ALLE Bilder bitte irgendwie an mich !! *fg*

ich schick dir ´ne PM

 

achnee - hast ja noch kein I-Net. schick mir ne PM mit deiner Handy-Nr. oder so, dann klären wir mal ein paar Details...

 

Gruß

Holly

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Holly am 16.09.2007 um 20:55 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Holly am 16.09.2007 um 20:58 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Holly am 16.09.2007 um 21:00 Uhr ]


smart – smarter – am smartesten

smartsig24je.jpg

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...och so schüchtern schmiddy ???

 

die damen waren wohl zuviel für dich ?

na jedenfalls ansehlicher als die fregatten beim tuningday in kaltenkirchen *gröhl*

 

lg von saNDRa

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@Schmiddy du olle Porno Sau grins :-D

 

@Holly sobald ich wieder internet habe schicke ich dir die Pic´s

 

 

@saNDRa die ollen tanten waren in Kellinghusen und nicht in Kaltenkirchen.

 

aber diesmal war der Tuning-Day richtig geil.

 

 

greetz :)


neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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