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daMaexx

Reifenpannen beim forfour

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Hallo zusammen,

 

heut hat sich bei unserem Kleinen die zweite Reifenpanne innerhalb kurzer Zeit ereignet und ich wollte mal fragen ob euch vielleicht auch etwas in der Richtung passiert ist.

 

Hintergrund dessen ist, dass in beiden Fällen scheinbar irgendwas am Ventil eingerissen war und so die Luft entwich. Wir haben auch schon von einem Freund von uns gehört dass dem das gleiche passiert ist. Sollte euch vielleicht auch schon mal sowas passiert sein, würde ich mal bei Smart genauer nachhaken dass die mal in der Richtung nachforschen.

 

Unsere Reifen sind die 195/50 R15 Bridgestone Turanza (Serienbereifung) auf strokeline Felgen.

 

Viele Grüße,

daMaexx

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76000km ohne reifenpanne. die letzten 30000 auch auf strokeline/turanza195-50. aber mal eine frage: wie bewährt sich eigentlich das reifenreparaturkit in der praxis?

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smart forfour 1.1 blackbasic

 

spritmonitor.de

 


smart forfour 1.1 blackbasic

 

spritmonitor.de

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Hallo zusammen!

Es hat sich heute rausgestellt das irgendjemand anscheinend "Spaß" dran hatte das Ventil mal mit dem Messer anzuritzen sodass die Luft dann auf der Autobahn entwichen ist... Von daher doch keine Materialermüdung...

 

@ pittiplatsch

Das Reparaturkit haben wir gottseidank nicht - wir haben das Notrad hinten drinne und das war echt praktisch - mit dem Kit wäre einem bei nem Ventilschaden wohl nicht wirklich geholfen...

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Sabotage? :o Das ist aber gemein! :-x

 

Bei der Polizei bitte Anzeige erstatten. Sollte die Person mal ausfindig gemacht werden, dann "rumst" es für den etwas dicker im Karton. Und man kann besser Schadensersatzansprüche gelten machen.

 

So etwas wie Ventile anritzen ist keine Kleinigkeit. Reißt das Ventil ab, entweicht die Luft innerhalb weniger Radumdrehungen. Bei 120 auf der Bahn kann das ganz schlimm enden.

 

Rolf

 

 


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Hab auch schon Anzeige erstattet auch wenn die meinten dass es leider wohl eher nur nen Fall für die Statistik sein wird weil ich auch überhaupt keine Ahnung habe wer sowas gemacht haben könnte.

 

War auch echt krass ich dacht echt ich krache jeden Moment in die Leitplanke weil der so schlingerte und rechts keine Standspur war...

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Hi, bist du dir sicher das die Ventile manipuliert worden Sind. Hatte nun 2 mal hintereinander das gleiche Problem. Kaum hatte ich den Smart geparkt sind die Ventile am Reifen geplatzt. Zwei verschiedene innerhalb 7 Wochen. Manipulation ausgeschlossen, weil ich erstens vorher noch damit gefahren bin und zweitens jedesmal danebenstand wie die Luft aus den Reifen wich. Hat jemand sonst noch das Problem. Sind Bridegestone Reifen :-D

 

 

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Hi bubble,

ja bin leider sicher da ein glatter Schnitt wie von einem Messer an der Längsseite drin war... Hatte aber auch schon einen "normalen" Ventilplatzer...Inzwischen sind Metallventile drauf - mal schauen ob damit noch die Ventilplatzer vorkommen...

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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