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leonie76

Hilfe!!! Smart nimmt kein Gas mehr an..

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Wer kann mir dringen helfen?? Fahre einen Smart Four Two Brabus

Seit ungefär 2 Monaten besteht das Problem. Erst leuchtet die ABS Lampe und nach kurzer Zeit nimmt das Auto kein Gas mehr an. Erst nur im Automatikmodus und jetzt auch bei Tiptronic und Lenkradschaltung.

Wenn man das Fahrzeug ausmacht und anschl. wieder startet ist die ABS Lampe aus und das Fahrzeug fährt wieder. Er war dann vor 2 Monaten in der Werkstatt wo sie nichts gefunden haben. Seither lief er auch wieder einwandfrei. Nur gestern bin ich dann entgültig stehen geblieben. Wieder das gleiche Problem doch diesmal nützte das aussmachen des Fahrzeugs nur kurzfristig was. Habe dann den ADAC angerufen. Der kam nach 1 1/2 Stunden erst. Solange war das Fahrzeug auch aus. Auch er konnte keinen Fehler feststellen und nach diese Zeit lief das Auto auch wieder.

Kann mir jemand dringen helfen??

Auto steht jetzt in der Werkstatt, habe aber keine Lust wieder zu hören dass nichts gefunden worden ist.

:-?

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Könnte ein defekter Querbeschleunigungssensor sein.

Baujahr usw. könnte bei der Fehlersuche hilfreich sein. :)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Was jetzt Pulse oder Brabus?? ;-)

Wie gesagt entweder Querbeschleunigungssensor oder der E-Gas Steller.

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Pff..Brabus..auf der letzten Rechnung vom Autohaus steht Pulse BRABUS.

Sorry.

 

Danke für schnelle Antworten!

 

LG :)

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hatte haargenau das selbe problem, es war der e-gassteller. immer wenn ich an einer ampel stand ging irgendwann das dreieck an (abs) und anschließend nahm er kein gas mehr an. denke das wirds auch bei dir sein. war immer nur sporadisch, nicht immer und nicht an jeder ampel. und nach neustart gings auch immer wieder.

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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Aha, Schratti hat an der Ampel gestanden und den Verkehr behindert! :lol:

 

Da sind doch sicher gleich 2.567,5 Buben gekommen und haben Dir helfen wollen. Gelle? :-D

 

Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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ja habe ich! und wisst ihr wie peinlich das ist? habe bereits an jeder ampel im leerlauf gestanden damit wenn er wieder zickt ich ihn schneller an und wieder aus kriege.. :lol: :lol: :lol: und als ich dann nach 2 tagen problemen an einer ampel als linksabbieger stand und gerade fahren wollte weil der gegenverkehr ausblieb,, hat er gezickt, ich war schon angerollt und stand mitten auf ner kreuzung im gegenverkehr der mich fast umgemäht hat. das war nicht mehr lustig und dann hatte ich den nächsten tag auch schon den temin im sc.

 

nein mir wollte keiner helfen....ausser der charmante verkäufer des sc`s der gleich alles organisiert hat und in die hand genommen hat. :)


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

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    • Ich hab mal ein paar Minuten gegoogelt. Hier ein paar Belegstellen:   HIER habe ich ein Abstract eines SAE Papers von Daihatsu aus 1972 gefunden. Dort haben sie u.a. die Verweildauer des 2-Taktöls im Motor untersucht. Das Öl bleibt bis zu einer Stunde im laufenden Motor und schmiert dort. Es ist also nicht so, daß das Öl schon nach wenigen Takten wieder rausgepustet wird.   HIER berichten zwei Besitzer von Yamaha RD400 und ähnlichen Modellen, daß sie beim Zerlegen des Motors Pfützen von 2Taktöl im Kurbelgehäuse gefunden haben. Ein weiterer berichtet, daß er zwar keine Pfütze gefunden hat, aber alle Teile im Kurbeltrieb mit "dickem" 2Taktöl reichlich bedeckt waren (was auch meine Erfahrung ist). Es wird reines dickflüssiges Öl gefunden, kein Gemisch!   HIER berichtet ein Instandsetzer von Bootsmotoren (Teilnehmer "Goose" 12-11-2007), daß Kunden mit ihrem 75PS Johnson 2Takter regelmäßig mit Gemisch zu ihren Fischgründen gefahren sind und dann dort auf "Benzin blank" umgeschaltet haben und den Motor in Teillast laufen ließen. Wie lange fischt man denn wenn man die Fischgründe erreicht hat? Vermutlich einige Stunden. Die Leute haben also den Motor regelmäßig einige Stunden auf reinem Benzin laufen lassen. Erst als sie einmal Vollgas gegeben haben und das Umschalten auf Gemisch vergessen hatten, hats den Motor zerlegt. Woher kam denn die stundenlange Schmierung in Teillast? Offenbar aus dem 2Taktöl, das noch im Kurbelgehäuse verblieben war.   Was sagt uns das alles? Das sagt uns, daß dein @yueci Piaggiomotor nicht mit Gemisch 1/50 geschmiert wird. Garnicht überhaupt nicht. Dein Motor wird mit fast reinem Zweitaktöl geschmiert. Daß das Benzingemisch 1/50 irgendeine Schmierwirkung hat, behauptet eigentlich keiner.   Und was bedeutet das jetzt für die Schmierung der CDI Hochdruckpumpe? Daß aus der bestimmungsgemäßen Verwendung von Zweitaktöl im Zweitaktmotor überhaupt nicht abgeleitet werden kann, daß das Öl in einer geringen Zumischung im Dieselkraftstoff die Schmierung nennenswert verbessert.
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