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Reini

Drehzahlmesser

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Hallo Smarties !

Kann mir von euch einer sagen, ob man

selber einen Drehzahlmesser einbauen kann.

Gruß: Reini

 


Reini

 

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Der Drehzahlmesser muß im Bordcomputer freigeschalten werden. Deshalb wird wohl oder übel ein Boxenstop erforderlich sein.

Gruß Stefan


Gruß Stefan ...

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Hallo,

der (mechanische) Einbau ist aber relativ leicht und mit zwei nicht ganz linekn Händen selbst zu bewerkstelligen...

Mittelinsel abheben, Kabel durchfädeln, DZM anschrauben... dann die 4 Schrauben unter dem der Lensäule für den Tacho lösen (Torx 10, Stiel vom Schraubendreher (Knarre geht nich, zu dick...) sollte mindestens 80 mm lang sein)und vorsichtig beiseite legen (Tuch drunter vermeidet Kratzer), das Kabel weiter unter dem Armaturenbrettoberteil zum Tacho führen und dort den grünen Stecker einstöpseln - dann alles vorsichtig wieder zusammenschrauben (nix einklemmen, keine Schrauben im weichen Kunststoff überdrehen)...

Hab ich jetzt was vergessen? Ach ja, den Link: www.boesewelt.de/smart/boxen.htm

Mit etwas Glück ist übrigens der DZM doch schon freigeschaltet - das siehst Du dann, wenn Du den Motor anmachst: Zeiger zeigt: lächeln; Zeiger steht: zum SC fahren...

Fragen? MAILEN! :classic_smile:

Hans

[Diese Nachricht wurde von Hans G. Mein am 12. Februar 2001 editiert.]

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Danke für die Infos.

Gruß :

------------------

Reini

 


Reini

 

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Hallo:

Habe mich bei SC Passau und SC Regensburg

erkundigt. Der Drehzahlmesser muß erst aktiviert werden. Ob man ihn selber einbaut oder einbauen läßt muß man 60,- DM zahlen.

Also doch Boxenstopp!

------------------

Reini

 


Reini

 

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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