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Walt

Bordcomputer ohne Durchschnittsverbrauch??? Nachrüstung?

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Habe ich was übersehen oder hat der Bordcomputer im neuen 451 (immer noch) keine Anzeige für den Durchschnittsverbrauch?

 

Misterdotcom hat für das alte Modell ja was zum Nachrüsten, hoffentlich gibt es bald auch für den 451 sowas... Oder kennt wer eine andere Lösung (vielleicht sogar sowas wie Anzeige Durchschnittsverbrauch (demnächst?) freischaltbar im SC 8-))?

 

Solche Kleinigkeiten (und die großen Probleme: Lenkung! Bin "Betroffener", Auslieferung verzögert sich...) trüben echt die Vorfreude auf mein neues Cabrio, da hätte Smart einfach ein bißchen großzügiger sein und besser testen sollen :(

 

Gruß, Walt

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Walt am 22.06.2007 um 11:04 Uhr ]

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Du hast recht. Der neue ForTwo hat leider immer noch keine Verbrauchsanzeige. Die Tankanzeige scheint irgendwie auch etwas ungenau zu sein.

Bei der letzten Tankung hatte ich lt. Anzeige nur noch 1 l Rest im Tank (und das in einem, Berliner Autobahnstau :o, wo alle umliegenden Straßen auch mehr oder weniger zu sind ). Hatte es aber noch zu einer Tanke geschafft und hab 30 l nachgetankt, obowhl der Tank 33l (5 l reserve) fasst. Eine differenz von über 2 l find ich dann doch ein bissl viel. Naja ... jedenfalls besser als wenn er zwei Liter mehr anzeigt als wirklich drin sind. :roll:

-----------------

In diesem Sinne

Keep on SMARTing !

 

Viele Grüße

Sascha

 

Spritmonitor.de

 

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In diesem Sinne

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Viele Grüße

Sascha

 

Spritmonitor.de

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Ich denke in den kommenden MOPF wird sicher noch ein Bordcomputer mit Multifunktionslenkrad kommen.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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