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derrenner

Klimaanlage neu befüllt - jetzt schon wieder hin?

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Hallo zusammen,

 

habe vor 4 Wochen meine Klimaanlage neu befüllen lassen. fortwo bj 2000. die kühlleistung hatte in den letzten jahren konstant abgenommen. nach 7 jahren kann sich das kältemittel auch ohne leck verflüchtigen.

 

Bei der Befüllung wurde auch ein leckmittel eingefüllt.

 

Nun hat alles wunderbar funktioniert und es kam richtig kühle Luft raus. Bis zur letzten Woche.

Heute mal wieder die Klimaanlage angemacht und es kam auf Stufe 1 als auch auf Stufe 2 keine Kühle Luft. Neben dem leisen surren der Lüftung war auch ein Schlürfen der Klimaanlage zu hören, sobald man diese eingeschaltet hatte. Dies war mal da, mal wieder weg.

 

Wisst Ihr mir hier Rat?

 

(Selbst wenn ein Leck da ist, kann sich doch das nicht so schlagartig verflüchtigen!)

 

 


for2cdi

3,2-3,9L

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Also ich weiß nur das Klima ein allgemeines Problem beim Mercedes ist und da beim Smart in etwa das gleiche drin steckt... Die sollen sonst mal im Smart Center gucken ob die Dichtung am Hauptanschluß noch ganz ist. Wir haben im Mercedes Werk in Düsseldorf das Problem das beim aufsetzen und verschrauben einiger Klimaverbindung der Dichtring beschädigt wird, dadurch entweicht dann natürlich die "Kühlflüssigkeit"

-----------------

so long take care - limited one -

 

ICQ: 145352918

 

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hallo limited one,

danke für die schnelle antwort.

wo ist denn der hauptanschluss beim fortwo?

dann würde ich mal nachschauen, ob da etwas beschädigt ist. oder seh ich das nicht?


for2cdi

3,2-3,9L

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weiß nur wo der beim Sprinter sitzt :-D im Prinzip müßtest Du die Leitung lösen und herausziehen. Dann siehst Du so einen Braunen Dichtring, und wenn der Kaputt ist weißt Du warum die Klima undicht ist. Sollten die aber im Smart Center machen. Denn wenn Du was befüllen lässt sollte das doch was länger so bleiben. Also mal hinfahren und die mal Fragen ob die mal die Dichtringe prüfen könnten.

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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