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schaefca

In den USA bereits möglich: Elektro-Smart online ordern

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Tach!

 

Gefunden bei hybridtechnologies.com:

 

home_smartcar_order2.jpg

 

Warum eigentlich "Hybrid"-Technologies? Ist doch ein reiner Stromer mit Akkus?! :-?

 

$ 40.000?! Hm, das sind immer noch € 29.839,5991. Aber nie wieder tanken (so man Solarpanels auf´m Hausdach hat)? 8-)

 

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I love you all!

 

smartsigqz7.jpg :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 18.06.2007 um 15:04 Uhr ]


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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Dazu kommen dann nochmal:

 

$7,500 für die Reichweitenvergrößerung auf 120 (geworben wird ja mit 120 bis 150)

 

$2,000 für die Klimaanlage

 

Stolze Preise würde ich sagen...

 

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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel :-D

signatur_smart3.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 18.06.2007 um 15:07 Uhr ]


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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... oh, der ist ja echt fix:

 

Mullen_Car2.jpg

 

Speed: Over 120 mph / 193 km/h :o


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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Quote:

Am 18.06.2007 um 15:06 Uhr hat LI geschrieben:
Dazu kommen dann nochmal:



$7,500 für die Reichweitenvergrößerung auf 120 (geworben wird ja mit 120 bis 150)



$2,000 für die Klimaanlage



Stolze Preise würde ich sagen...

 

Na ja, aber wenn man bedenkt, dass das handgebaute Kleinserie ist? Du sparst ja nicht nur Sprit, in vielen Ländern sind die Dinger steuerfrei, sehr preiswert zu versichern und in London brauchst Du z.B. KEINE Citymaut (8 Pfund täglich!) löhnen. Da bleibt unterm Strich mehr als nur eine positive Klima- und Lärmbilanz. ;-) Hauptsache, es macht mal jemand den Anfang und verkauft das Teil. :-D

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I love you all!

 

smartsigqz7.jpg :-D

 


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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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