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centralino

Tüv/AU - Erfahrungen?!?!?

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Moin

 

musste letzte Woche zum Tüv!

(habe beim waschen meines kleinen festgestellt das es nun endlich soweit ist)

 

Also:

Prüfer versucht einzusteigen, haut sich erstmal ordentlich die Rübe an!

Dann Suche nach Lenkradschloss???????????

Frage: Wo denn das Zündschloss?

 

Gut, ich steig also mal auf Beifahrerseite mit ein und leiste beistand!

SOOOOOOOOO, Auto ist an!

Prüfer gibt Gas, Motor heult, Prüfer verzweifelt fasst, Auto fährt nicht los!

Ich: erstmal gaaaaanz langsam, Bremse treten und Gang!

 

So Auto auf Bremsenprüfstand, Handbremse mit Automatik, dacht der zerreist mir die Kiste!

 

Danach auf die Grube!

"Da iss ja nirgends was zu sehen, iss ja alles zugebaut!?!?"

?!?!?!

"Wie bock ich den denn auf?"

Testen der Kunststoff Verkleidung unter der Achse und vorsichtig angehoben - er war wirklich sehr sehr zärtlich zum Roadi!

 

So und nun noch AU!

"Wo ist denn die Diagnose Dose? Laut Handbuch links vom Lenkrad aber da iss nix!?!"

Gut die war dann halt rechts und das haben wir dann auch noch gemeistert und nun nur noch auf der Suche nach der

Fahrgestellnummer die nicht aufzufinden war!

"Ich glaub Ihnen jetzt einfach mal das dass Ihrer ist!"

 

Also war schon sehr lustig das ganze und denke beim nächsten mal fahr ich wieder zum gleichen

Prüfer der weiß ja jetzt was Sache ist :-D

 

So, in diesem Sinne wünsche ich allen noch eine schöne Woche!

 

MfG centralino

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    • Ich hab nicht gesagt, daß es nichts bringt. (Außer -wie hier gezeigt- dem Bekleben der Kanten/Rundungen und BR-Rohre, das ist rein mechanisch einfach Mumpitz. Bedämpfen sollte man vor allem schwingungsfähige Flächen. Aber wenn man gerne bebbt und Material weg muß, nur zu). Es ist halt viel Aufwand, gemessen an den anderen genannten Maßnahmen, die ich ebenfalls für sehr wirkungsvoll erachte.   Aber natürlich hat jeder seine eigenen Erfahrungen und Schwerpunkte. Die BR-Rohre verschließen verändert klar etwas, aber ohne Grund sind die ja nicht drin - ist eben der Spagat Präzision gegen Tiefgang.    Andere/bessere/neue Chassis kann man machen, aber da beginnt ja schon die Aufwärtspirale sich zu drehen. Ich hab nur die einfachsten schnell machbaren Lösungen aufgezeigt. Bin aktuell durch den neuen 450 hier wieder konkret dran und kann nur bestätigen, daß sich an schon ewig bestehenden Erkenntnissen ganz überraschend nichts geändert hat.   Allen voran die Eine: Der Nudelsieb ist der Tod aller Maßnahmen darunter.
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