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Turbotupper

Forfour Brabus Frischling benötigt Anbauteile

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Mein vorheriges Auto: Golf! Breit, tief, laut, komplett umgebauter Innenraum, mächtig viel an der Außenhülle rumgeschweißt. Doch dann kam der Rost, und mit ihm der Gedanke, sich von seinem Liebling zu trennen. Das war dann auch der Zeitpunkt, als sich meine smart-fahrende Freundin zu Wort meldete. Kauf einen smart! Äh..smart? Geht´s noch? Habe dann doch etwas im internet gestöbert und festgestellt, dass der forfour Brabus ja ganz hübsch aussieht, sich nett fahern lässt und zudem eine leckere Ausstattung hat. Als alter Tuner kann ich´s aber nicht lassen, mein Auto zu individualisieren. Mein Jack ist Black und hätte gerne schwarze 17"-Brabus (würde meine silbernen dafür hergeben). Die Heckleuchten und Blinker in den Aussenspiegeln könnten etwas dunkle Farbe vertragen..und...dan gab´s daoch mal eine Studie, zwei Jahre dürfte das her sein, da hat smart einen 210PS-Boliden vorgestellt. Der hatte schwarze Frontscheinwerfer und so eine niedliche Frontlippe. Die hätte Jack auch gerne. Dann wird er noch tiefer gelegt, und erhält Xenonscheinwerfer, damit er im dunkeln mehr sieht. Wer kann mir sagen, wo ich diese 210PS-Applikationen erhalte? Und wer noch die erwähnten schwarzen Felgen im Keller rumfahren hat...her damit ;-)

 

 

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    • Moin, sehr geehrter dieter12fliegen, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und:   Da könnte "etwas" lose sein, was "fest" gehört....(und in "Resonanz" schwingen...)...   Ich würde mal im Stand (Motor aus) überprüfen, ob die "Anström-Hutze" der LLK-Kühlluftzuführung noch halbwegs fest ist, insbesondere das untere Teil, welches nur mit 2 Metallclipsen und 1 Spreizdübel befestigt ist (Die Metallclipse gammeln weg und der Spreizdübel schüttelt sich lose....).   Ferner, ob der Puff noch fest sitzt....insbesondere das "Schwert" am Getriebe und das Metallband, mit welchem der Puff am "Schwert" befestigt ist.... Dann (natürlich) die Hitzeschutzbleche....   Und nicht zu vergessen: Das Tilgergewicht (sitzt links oben auf dem Puff mit M6 Mutter selbstsichernd, SW 10). Wenn das Gewicht nicht wirklich fest sitzt.....   Und der Puff selbst ? Aber der hält beim 450er cdi nun wirklich lange. Aber die Falze ? Aufgeplatzt ?   Kostet alles kein Geld (die Überprüfung) und ist in ein  paar Minuten gemacht, auch unter Feldbedingungen.....(Gute TaLa (Taschenlampe) nicht vergessen....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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