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Westfalia

Radio Code eingeben

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Hallo,

meine Batterie war abgeklemmt. Jetzt erwartet mein Radio die Eingabe eines Codes. Den Code selber habe ich, aber wie, über welche Tastenkombination wird er eingegeben. :-?

 


...über deinen Lieblingswitz hat wieder keiner gelacht, tu dir leid, tu dir leid...

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Hast Du keine Bedienungsanleitung zu dem Radio, dort steht es genau drin, wie der Code eingegeben wird. Du darfst nämlich keinen Fehler machen, sonst wird das Radio gesperrt!

 

Der Code selbst wird mit den Stationstasten 1-4 eingegeben, Du musst die jeweilige Stationstaste so oft drücken, wie die Zahl des Codes lautet, z.B. für die erste Stelle eine 3 dreimal die Stationtaste 1 usw.

Wenn die Zahlen alle vier über die Stationstasten eingegeben sind, musst Du zum Abschluß noch die Taste mit dem Smartsymbol drauf drücken, dann müsste das Radio wieder betriebsbereit sein.

Falls Du eine Bedienungsanleitung für das Radio besitzt, lies es Dir dort am besten noch einmal kurz durch.

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Danke, ich hatte keine Bedienungsanleitung für das Radio. Aber hab es dann durch experimentieren herausbekommen. Trotzdem vielen Dank und Gruß ;-)

 

 


...über deinen Lieblingswitz hat wieder keiner gelacht, tu dir leid, tu dir leid...

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    • Hallo in die Runde und vielen Dank für die Foren-Aufnahme.   Als Mit-Fahrer eines 451 MHD Passion, EZL 2/ 2014, Laufleistung 9.500 km (Erstbesitzerin gab mit 94 Jahren das Fahren dran ...), 71 PS, Servo, Klima, Sitzheizung, flammengelb, lese ich hier seit einer Weile mit und wurde zunächst von dem höflichen Ton sowie der Hilfsbereitschaft in diesem Forum angenehm überrascht. Ich fahren das eigentlich als "Kinderwagen"  gedachte Auto mittlerweile sehr gerne auch selbst und habe nach dem Wechsel aller Flüssigkeiten (außer Getriebe) mit den "Optimierungen" angefangen:   MHD-Wechselschalter, Felgen und Bereifung erneuert auf 15 Zoll mit 175/ 195ern, Mittelarmlehne, diverse Netze und Zusatzablagen. Nun zu den Fragen ans Forum:   Mir steht der Sinn nach Tempomat/ Speedlimiter. Das Nachrüst-Angebot von MDC kenne ich, die entsprechende "Zulassungsproblematik" habe ich nachgelesen. Außerdem - und da beginnt meine Unwissenheit - scheint es für den Wagen aus 2014 ein nachrüstbares 3-Speichen-Lenkrad mit den entsprechenden Tempomat-Tasten zu geben, wobei dann auch direkt die Lenkradschaltung nachgerüstet werden könnte. Diese Lösung dürfte recht stimmig und wohl auch deutlich teurer werden. Lenkräder muss man wohl gebraucht suchen, wohl vom Brabus oder vom Pulse. richtig?   Welcher Lösung wäre der Vorzug zu geben? Bei der MDC-Nachrüstung ergäbe sich die zusätzlich Möglichkeit, die Kennlinie des Gaspedals anzupassen.    Dann das Übliche: Der Wagen könnte etwas mehr Durchzug vertragen. Chip-Tuning von 71 auf 84 PS wird mit Eintragungsmöglichkeit von RS-Parts angeboten. Ebenfalls bieten die eine Anpassung der Getriebesoftware an, wobei das Ergebnis hier im Forum wohl als nicht sonderlich "beschleunigend" angesehen wird. Die Endgeschwidnigkeit ist mir ziemlich egal, es geht um Drehmoment und Ansprechverhalten. Und nein, ich bereue es noch nicht, keinen Turbo genommen zu haben.   Liege ich mit meinen alternativen Vorhaben und den Überlegungen dazu richtig, oder würdet ihre mir eher abraten?   Dank und Gruß!
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