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mamawutz

Grillfrage: Nebelscheinwerfer

Empfohlene Beiträge

Hallo liebes Forum-

 

wir holen unseren 'neuen' am Freitag (01.06.07) ab. FREU !

Es ist ein Passion Cabrio, EZ 5/06, in Bay/Silber - leider ziemlich nackich.

 

Ich möchte unter anderem die NSW nachrüsten. Das Kabel sollte ja da sein.

Frage: Brauche ich einen neuen Grill ?

Wenn ich einen Passion ohne NSW sehe dann hat der Grill solche NSW-Atrappen- sind das irgendwelche Kappen, die man einfach ausclipsen kann. Oder sind die fest ?

 

Ach ja, was kosten eigentlich die orig. NSW und der Schalter im SC.

In der Bucht gibt's neue für so um die 90,- Euro

 

Vielen Dank-

mamawutz

 

aktuell:

99er Passion Coupé, 75tkm, seit 08/00 und 70tkm bei mir

 

zukünftig:

06er Passion Cabrio > geplante Aufrüstung

NSW,DZM+Uhr,Hifi,195er Schlappen,.....


70.000 km Smarte Erfahrungen

fast nur gutes

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Kappen kannste m.E. rausdrücken, sind nur Blenden.

Bei den NSW würd ich zuschlagen. Ansonsten schau mal unter Motoso Link oder Autoscout.

 

 

 

-----------------

Der Rumrömerer

 

0255E.jpg

 

 

Alle Autos dieser Welt hintereinander geparkt, würden eine weltumspannende Kette ergeben.

 

Trotzdem gäbe es dann immer noch einen Idioten, der da noch zum Überholen ansetzen würde.

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SNOWWHITE am 30.05.2007 um 23:30 Uhr ]

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    • Du hast mich falsch verstanden.  Natürlich magert er solange der Ladedruck im Bereich der möglichen Pumpenleistung ist nicht ab mit dem 4 Bar BDR.  Aber wenn ich jetzt ein File fahre mit mehr als einem Bar Ladedruck magert mir das Gemisch bei Vollast ab da der Benzindruck mit steigendem Ladedruck sinkt. Da die Pumpe eben nicht mehr schafft.  Umso höher ich den Benzindruck schraube umso mehr magert der Motor dann bei Überschreitung des möglichen Pumpendrucks ab. Ich hoffe das ist so verständlicher..... Und warum soll man an die Kotzgrenze der Pumpe gehen wenn man einfach ne größere Düse nehmen kann und das Risiko damit komplett ausschließt. Natürlich muss man die minimale Düsenöffnungszeiten genauso beachten aber man sollte ja bei der Auswahl der Düse sowieso möglichst geringen Fueltrim anstreben. Kurzum die Düse muss auch dazu passen wie das Kennfeld geschrieben ist. Nicht umsonst ist der Goldstandard eine Abstimmung auf dem Prüfstand wozu aber natürlich trotzdem auch die Basics zuvor passen müssen. 
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