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Sunray

KM-Überschreitung, Neuwagenanschlußgarantie ?

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Hallo,

 

ich habe noch ca. 2.000 km zum B-Service und möchte nächste Woche in den Urlaub fahren.

 

Wieviel KM über dem angezeigten Service

kann ich fahren, ohne dass ich Probleme mit meiner Neuwagenanschlußgarantie (im Schadenfall) bekommen könnte ?

 

Danke und Grüße, Sunray 8-)


Grüße von Sunray

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Ich glaube mal irgendwo gelesen zu haben dass

ein Überziehen des Intervalls um 10% i.d.R. noch akzeptiert wird. Weiß aber leider nicht mehr woher ich das weiß... Wenn der Versicherungsschutz der Reparaturkostenversicherung tatsächlich auf dem Spiel steht würde ich lieber bei der Versicherung kurz anrufen und nachfragen...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 08.05.2007 um 19:47 Uhr ]

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Oder einfach den Service vorher machen, wenn es eh nur noch 2000 km sind. Das macht vor einer Urlaubsreise eh Sinn...

 

 

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Laut meinem SC darf man bis zu 1.500 km überziehen :)

Das passt dann schon und 1 Tag nach dem Urlaub habe ich dann den Service-Termin.

 

Warum sollte ich die knapp 2.000 km "verschenken", die Inspektionen sind doch eh schon knapp bemessen (15.000 km) und sauteuer dazu :(

 

Danke und Grüße, Sunray 8-)


Grüße von Sunray

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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