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DukeRocker

[HILFE] knarren und quietschen beim lenken

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Moin Moin Leude,

fahre meinen smartie (bj. 99) nun schon fast 3 Jahre mit kaum Problemen, hab ihn mit 18tkm bekommen nun hat´er gute 55tkm schon runter...

seit ein paar tagen macht er jedoch keine vertraulichen geräusche, wenn ich beim fahren das lenkrad links einschlage oder auch manchmal beim bremsen fängt es ganz schrecklich an zu knarren/quietschen sowas wie ein schleifgeräusch oder so, nun weiß ich nicht sind die bremsen runter aber warum ist dieses geräusch dann beim lenkeinschlag oder is was mit den lagern ich hab keine ahnung.. kennt jemand so was, gabs schon ähnliche probleme!??

danke

viele grüße

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Spontan fallen mir da die Traggelenke ein, Federbruch(wie sonst üblich) kann man ja beim 99er ausschließen. :(

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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sorry, hab mich versehen, is kein 99er sonder 00er! bin nicht so im thema drin aber wieso kann man federbruch ausschließen? anderes dämpfungssystem?

gruß

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DukeRocker am 03.05.2007 um 13:57 Uhr ]

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Na der 00er hat vorne auch noch die Blattfeder ab 01 gab es erst das Federbein ;-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Könnte die Brems-Verschleißanzeige sein.

Wann hat er denn mal neue Klötze bekommen?

 

 

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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jah, heute auf´m weg zur arbeit wars nun auch bei jeder bremsung also wirds wohl tatsächlich an den klötzen liegen... kann mir jemand sagen wieviel km ich damit noch sicher fahren kann!? zurück nach hause und der werkstatt des vertrauns sind gute 50km... also wenn das "bremsverschleiß-signal" kommt sind die klötze ja noch nicht ganz runter oder wie ist das!?

danke

viele grüße

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Also ich kenne es von unserem Sorento. Da gibt es auch diese "Klingelbleche"? wenn die Bremsen runter sind. Ist ein ekeliges Kratzgeräuch. Ist halt eine einfache Methode ohne viel Technik eine Verschleißanzeige zu ermöglichen. ;-) Beim Sorento bin ich damit noch ein paar Tage bis zum Termin in der Werkstatt gefahren. Die Werkstatt meinte es sei kein Problem, da dieses Signal frühzeitig informiert. Solltest also noch die 50 km fahren können. Ruf aber doch lieber eben in deiner Werkstatt an erkläre ihnen was los ist und frag ob du damit noch fahren kannst.

 

Viele Grüße

Carsten

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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