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Porschekiller

Serviceintervall zurücksetzen

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Hallo Leute,

 

mich nerven die Preise bei Smart und ich werde jetzt meinen Service für den Smart selbst ausführen. Aber eins stört mich noch. Wie kann man die Serviceintervallanzeige zurücksetzen.

Ich habe schon im Forum gesucht und auch was gefunden. Allerdings scheint es bei meinem 2003er Smart CDI 2. Generation nicht zu funktionieren.

Wer von den versierten Schraubern, oder Werkstattmeistern kann mir einen Tip geben.

 

Folgendes habe ich bereits probiert:

Zündung Stellung 1 - Knopf 2x kurz gedrückt - Im Display erscheint die Restkilometeranzeige bis zum nächsten Service (bei mir schon -200km) - Zündung aus

Knopf gedrückt halten - Zündung auf 1

 

Leider ertönt bei mir nach ca. 30 Sekunden noch kein Piepton und die Anzeige wird nicht zurückgesetzt.

 

Wer kann helfen? Schon mal Danke im Voraus!!


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Na Karl, Du bist aber grantlig heute. ;-)

 

@Porsche: Nach dem die Restkilometer-Anzeige im Display erscheint den Knopf nicht gedrückt halten. Zündung auf 0, dann Knopf drücken und halten und Zündung wieder auf 1.

 

 

Gruß

Thomas

 


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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Hallo Servowaiting,

 

vielen Dank für Deinen Tip. Leider scheint es bei mir nicht zu fonktionieren. Ich habe es wie von Dir beschrieben durchgeführt - Allerdings ohne Erfolg.

 

Wer kann mir weiterhelfen. Bin schon bei -340 km.

 

Vielen Dank

Kai

 

 


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Mir geht es wie Dir, bei mir will es auch nicht klappen. Habe es genauso gemacht wie hier im Forum beschrieben. Erst nach unendlich vielen Versuchen hat es dann plötzlich funktioniert, warum weiß ich aber auch nicht (Klick hier) .

Wollte vor ein paar Tagen wieder zurückstellen und es klappt schon wieder nicht. :-x

 

Gruß, Frank

-----------------

Pulse 2nd Generation Benziner

Tuning by SW-Exclusive

Spritmonitor.de

 

„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“

(Albert Einstein)

 

 

 


Neu: 451 Cabrio Turbo, EZ 2013

 

Alt und nach 10 gemeinsamen Jahren unvergessen:

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SB2-Ansaugrohr, Auspuff mit Bypass

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also ich kenn das nur so:

Zündung Stellung 2 - Knopf 2x kurz drücken - Im Display erscheint die Restkilometeranzeige bis zum nächsten Service - Zündung aus

dann Knopf gedrückt halten - Zündung auf 2 und solange gedrückt halten bis er sich zurückstellt

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Jetzt klappt es, lief wohl alles nicht zügig genug ab. habe es nach dieser Anleitung gemacht.

Habe es hier noch einmal reingeschrieben falls jemand über die Suchfunktion hier landet.

 

Gruß, Frank

 

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„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Ummi am 10.06.2007 um 22:17 Uhr ]


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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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