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möma

erste Bilder meines neuen 42 II Cabrio

Empfohlene Beiträge

 

@Matze

 

Da könntest du recht haben, da ich draufgekommen bin, dass ich die Bilder unbeabsichtigt 2x schärfe!!!

 

Das erste Mal bei Irfanview bei der Stapelverarbeitung zur Verkleinerung und Umbenennung .....

 

..... und das zweite Mal bei JALBUM, mit dem ich meine Web-Page erstelle! :(

 

 

 

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Mit was für ner Cam sind die Bilder eigentlich gemacht?

 

 


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Canon 30D + Tamron 17-50mm f/2.8 XR Di II

 

 

möma


 

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Wie immer bei möma > eine präzise Antwort! :-D

 

Machst gute Anleitungen, werden bestimmt viele drauf zurückgreifen - sofern sie der SuFu mächtig sind jedenfalls :lol:

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Hi,

Sehr schöner smart!

Aber ich finde das sie Felgen das ganze wie gewollt und nicht gekonnt aussehen lassen.

Hier hätte ich lieber Brabus Mono 6 drauf gemacht oder lieber gleich den Brabus bestellt ist nicht viel Teurer als wen man alles nachrüstet.

Der Grundpreis vom Exclusive ist ca 18.000euro und vom Brabus ca. 16.500euro.

 

Aber ist es it trotzdem ein sehr schöner smart.

Silber ist halt sehr elegant!

 

 

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**smart seit 1999**

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Quote:
Hier hätte ich lieber Brabus Mono 6 drauf gemacht oder lieber gleich den Brabus bestellt ist nicht viel Teurer als wen man alles nachrüstet.
Der Grundpreis vom Exclusive ist ca 18.000euro

 

:o :o

 

Wo hast Du die Zahlen her???!!!

 

Weil, dann so wäre der Brabus (wohl Coupe) ja schonmal 2.000 Euro billiger als der alte! Und dann mit 100PS, Sportfahrwerk und 17ZOll-Felgen hinten??!!!

 

Würde mich als "Brabus-Interessent" ja sehr freuen - aber ich zweifle an Deine Preisangaben irgendwie....

 

 

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Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

 

 

Spritmonitor.de 42 Brabus (Modell 2006)

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

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Quote:

Am 06.05.2007 um 02:08 Uhr hat rossimobil geschrieben:
Wie immer bei möma > eine präzise Antwort! :-D



Machst gute Anleitungen, werden bestimmt viele drauf zurückgreifen - sofern sie der SuFu mächtig sind jedenfalls :lol:


 

Danke Rossi! ;-)

 

Dass solche Beiträge / Anleitungen allmählich in den Weiten des Forums verschwinden, ist wahrlich ein Problem.

Darum werden selbstverständlich auch die Anleitungen für den neuen 42 wieder auf meiner Homepage zu finden sein - und wenn mir jemand mal erklärt, wie ich im "Smart-Wiki" solche Anleitungen einstellen und als User dann auch wieder finden kann, dann auch dort (sorry, aber irgendwie bin ich zu blöd für diese Seite - oder die Seite ist ur unübersichtlich .....?!?!).

 

Außerdem werde ich den Anleitungen noch einen SuFu-Absatz dazufügen, um alle möglichen und unmöglichen Sucheingaben "abfangen" zu können ..... :-D

 

Für mich persönlich stellt sich die Frage nach dem Brabus nicht wirklich. :roll:

Ich wollte jetzt den neuen Smart und nicht irgendwann mal vielleicht im Herbst. Auch können die hier angegebenen Preise nicht stimmen, da mein Passion Cabrio als Listenpreis ohne Extras schon ca. 16.200,-- gekostet hat --> da kann kein Brabus dieser Welt 16.000,-- kosten?! :o

 

 

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Sorry, Ich habe den Coupe Preiß angegeben.

Für das Caprio schlägt der Fortwa Brabus exclusive mit ca. 23.500euro zu buche und der normal Brabus mit rund 20.000euro.

Nach oben keine Grenzen je nach dem wie man sich austoben kann.

 

Die Preise habe ich von meinem Spezi bei DC.

Es gibt aber in einigen Wochen eine Offizielle Preißliste.

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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