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Copec

suche Preise für Ersatzteile

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Hallo,

 

ich lese schon länger mit habe mich jetzt aber erst angemeldet.

 

Habe vor kurzem eine kostenlose Servicemaßnahme im SC Karlsruhe durchführenlassen (Bremsflüssigkeitenbehälterdeckel und Steuergerät), darauf hin gab mir das SC noch ei nschreiben über festgestellte Mängel.

 

Mischegehäusefehler

Bremsscheiben und beläge

Zuluftführung gebrochen

abdichtringe Getriebe

Entopf durchgerostet

und ein Wischerblatt( gut das ist jetzt nix großartiges)

 

Jetzt wollte ich die PReise der teiel ausfidnig machen. Aber zum Endtopf(CDI) finde ich keine Preisangaben. Dazu kommt noch Montage. Vom Mischgehäuse habe ich was um die 280 € hier im forum gelesen. habe aber nicht vor es im Sc machen zu lassen. auf Kulanz dürfte da nichts zu machen sein da Bj. 00

 

Komme ich da mit ca. 400 € hin?

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Auspuff kostet um die 350€ plus Montage, Scheiben Klötze um die 120 plus Montage

 

Zum Mischgehäuse geb mal das Suchwort Dichtscheibe ein kannste in Eigenarbeit machen. ;-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Das Mischgegäuse läßt sich gut selber reinigen und wenn du dann noch ne Dichtscheibe verbaust tritt der Fehler nie wieder auf.

 

 

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Zuluftführung ist die Gummilippe eingerissen, das ist auch ne CDI-Krankheit.

Bei mir hat da Gaffa-Tape geholfen.

Wenn die Lippe ganz weg ist, muß sie irgendwie erneuert werden.

Auspuffs bekommt man auch gebraucht bei Ebay meist so um die 35 Euro.

Kann man ganz einfach selbst dranschrauben.

Das undichte Getriebe ist auch ne CDI Krankheit.

 


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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    • Genau. Und was passiert dann?   Heiko hatte es oben schon angedeutet: Dann geht der Motor durch. Dann hat er ungefähr 130% seiner Nennleistung, evtl. noch mehr. Und das sollte ein Autofahrer merken, vor allem im Teillastbereich! So etwas wird hier aber nicht beschrieben. Auch in zahllosen anderen Fällen hier im Forum nicht, in denen "zuviel Kraftstoff" vermutet wird. Und deshalb liegt in allen diesen Fällen auch kein "zuviel Kraftstoff" vor!   Ein Dieselmotor verarbeitet einfach jeden eingespritzten Kraftstoff in Leistung. So lange bis die Rauchgrenze erreicht wird, bei ca. 30% über Nennleistung. Dann kommen Briketts aus dem Auspuff. "Zuviel Kraftstoff" führt zuerst dazu, daß der Motor unkontrollierbar wird. Lange bevor er rußt. 
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