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bouncer

Ölwechsel bei 1500Km - Im SC WI nur Materialkosten

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OK, OK, das Thema wurde hier schon lang und breit Diskutiert, und das auch oft genug. Aber vielleicht kann ich ja doch neuigkeiten versprühen... I hope so.

Im Smart Center Wiesbaden/Mainz gibt es einen sogenannten `1500Km Servicecheck´. Hierbei wird der Wagen einer Allgemeinen Durchsicht unterworfen (Radmuttern anziehen, nach Kinderkrankheiten wird geschaut, etc...), sowie ein Ölwechsel durchgeführt.

Und das Ohne Abrechnung von Arbeitsstunden (na, wer sagts denn... Service lässt Grüßen). Das heißt das der Service-Check im SC WI/MZ kostet:

O-Ring 1,64

Ölfiltereinsatz 8,32

Motoröl Mobil1 0W40 79,92

macht zusammen 89,88 Netto, also 104,26 Brutto.

So, und was kann man dagegen noch sagen? Da verpasse ich meiner kleinen Knutschkugel doch liebend gern eine Gesundheits Kur. Ob der Ölwechsel nun nötig ist oder nicht. Ich habe auf jeden Fall ein reines Gewissen.

Wie das in anderen SC´s gehandhabt wird weiß ich leider nicht, würde mich aber interessieren.

Das Smart Center WI/MZ hat übrigens nen prima Service. Da fühlt man sich gut aufgehoben... :classic_smile:

Allgemeines gutes Rutschen

Euer bouncer

 

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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