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McDoug

Fahrradträger

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Hallo Leute,

ich bin am überlegen, ob ich mir den Fahrradträger zu lege. Hat jemand damit Erfahrung????

Ist doch eine sinnvolle Anschaffung für einen passionierten MBK´ler.

Leider ist Grundträger PLUS Fahrradträger zusammen schon eine happige Investition!

Hat jemand so ein Teil? ... und wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten und Windwiderstand usw. aus?

Gruss

McDoug :-D :-D :-D

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Hi McDoug,

ich habe auch einen Träger und ich finde Ihn sehr praktisch. Das Design und die Funktionalität ist einmalig. Ausserdem bist du damit der absolute Blickfang!
Die Nachteile: Du schaffst es kaum schneller als 110 zu fahren und du brauchst einiges an Sprit mehr. Eine Einbuße an Fahrkomfort kann ich nicht bestätigen. Du musst nur aufpassen dass du die max. Last von 30 Kg nicht überschreitest (z.B mit 2 schweren Rädern) weil sonst können sich die Halterungen verbiegen!

Ich finde das Teil so genial, dass ich es sogar dran lasse ohne dass ich Ihn benötige!

Ciao Ralf

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hi mcdoug,

der träger ist genial. einziger nachteil, du kommst nur mehr von vorne in den kofferraum!

anderes problem. mit einem oder zwei bike(s) auf dem "buckel" geht der kleine tatsächlich nur mehr 110, weil der luftwiderstand enorm ist. bei mir ist die problematik mit den verbogenen anbauteilen noch nie aufgetreten, vermutlich auch wegen meinem umbau. wenn du das machst, fährt er ganz normal, ohne einbußen. anleitung zum umbau kannst du hier runterladen!

smart_gardasee_4.jpg

gruß aus MUC
gerhard

p.s.: für andere erfahrungen benutz doch mal die "such"-funktion!


Mein bike-w³

 

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Ich fahre seit 6 Wochen ein cdi cabrio und hab mir gleich einen Fahrradträger dazu gegönnt. Vor 4 Wochen war ich übers Wochenende mit meinem MTB in Grindelwald, den Kofferraum voll Zeltkram usw. Bin die ganze Strecke offen gefahren, immer so zwischen 110 und 120 (viel mehr als 125 war nicht drin, da zuckte die Automatik und wollte immer in den 5. runterschalten). Überrascht war ich über den Verbrauch: zweimal Tanken mit 4,8 und 5,1 Litern, ohne Träger verbrauche ich sonst um 3,5). Hatte mit mehr gerechnet.
Das Montieren ist ein bißchen Gefummel (v.a. die Beschläge am Tridion-Rahmen, die ziemlich blöd aussehen, wenn man sie dran läßt).
Auf jeden Fall hast du die Gucker auf deiner Seite!

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Ich fahre seit 6 Wochen ein cdi cabrio und hab mir gleich einen Fahrradträger dazu gegönnt. Vor 4 Wochen war ich übers Wochenende mit meinem MTB in Grindelwald, den Kofferraum voll Zeltkram usw. Bin die ganze Strecke offen gefahren, immer so zwischen 110 und 120 (viel mehr als 125 war nicht drin, da zuckte die Automatik und wollte immer in den 5. runterschalten). Überrascht war ich über den Verbrauch: zweimal Tanken mit 4,8 und 5,1 Litern, ohne Träger verbrauche ich sonst um 3,5). Hatte mit mehr gerechnet.
Das Montieren ist ein bißchen Gefummel (v.a. die Beschläge am Tridion-Rahmen, die ziemlich blöd aussehen, wenn man sie dran läßt).
Auf jeden Fall hast du die Gucker auf deiner Seite!

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Hey Leute,

danke für die schnellen Antworten. Wie ich sehe hat Euch alle der Preis nicht abgehalten und soweit gibt es durchweg nur gute Erfahrungen. Das spricht eigentlich deutlich für eine Investiton in dieser Richtung.

Ich wohne nämlich hier im schönen Vordertaunus und bis zum Feldberg - wo man so schön radeln kann - sind es schon ein paar Kilometer.... da würde sich das wohl hoffentlich lohnen.

Das mit den Verbrauchswerten kann eigentlich nicht überraschen - dachte ich mir schon.

Sieht jedenfalls wirklich scharf aus (die Bilder) muss ich zugeben. 8-)

Gruss

McDoug

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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