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DerSmily

Bremsbelag zerbröselt

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Ist das jemand schon mal passiert? Bin ein wenig irritiert ...

 

Als ich heute nach 38.000 km meine Bremsscheiben und Beläge wechselte, sind mir auf beiden Seiten nach Aufklappen des Sattels die Bremsbeläge zerbröselt und herunter gerieselt. Hatte nur noch den Träger in der Hand ...

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Headunit: Alpine CDA-9855R + iPod Mini (6GB)

Amp: Audison SRX3

Front: Axton CAC 215

Sub: JL 10W6v2

TomTom GO 500

 

... still in progress ...

AA 25g @ Audio Art 120.2

4x AA 130 @ Audio Art 200.2

Audison LRX 1.400

 

userbar378933wo4.gif

 


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.....bei unserem 42 cdi hatten sich nach 10T km die Klötze zerlegt - Halter und Belag gingen getrennte Wege. Am Knacken erkannt.

Gruß

Klaus

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och, mußte gestern feststellen das bei unserem Focus die Hinteren Bremsklötze (Scheibenbremse) am Zerbröseln sind, werd ich wohl nächste woche zusammen mit den Scheiben wexeln...

 

Also keine Smart krankheit


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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jepp - war bei meinem nach 40.000 km auch!

 

 

möma


 

moema_neu_050408.jpg

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

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Hallo,

ist normal, meine haben sich mit 45000Km aufgelöst, bemerkt durch Quietschgeräusche!

Gruß Wolfgang

 

PS: Smart fahren ist Herzsache, hat nichts mit Verstand oder Vernunft zu tun, dazu ist der Unterhalt zu teuer......... :roll:


Gruß Wolfgang

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    • Hallo Funman, Es geht um einen 451er, 05.2007 vom Band gefallen..... Da wurde beim Vorbesitzer bei einer Turboreparatur in einer Werkstatt gepfuscht. Habe die Schubstange vom Aktuator getrennt, der Hebelarm lässt sich bis zum geschlossen Anschlag, noch ca. 8 mm weiter in Richtung Druckdose bewegen.  Habe an der Einstellung nichts verändert, da die  montierte Unterdruckdose ja mit Druck aus dem Verdichteranschhluss versorgt wird, bewegt sich diese nicht. Wenn das Wastegate dauerhaft, wie geprüft geöffnet ist ,  kann der Turbolader nicht auf Drehzahl kommen. Das AGR Ventil, Mischrohr habe ich gereinigt, das war ca 1/4 des Querschnitt verengt.   Habe auch den Ansaugweg vom Luftmengenmesser bis zum Ausgang Ladeluftkühler einer Druckverlustprüfung unterzogen und für dicht befunden. Aus dem Boden des Ladeluftkühlers habe ca. 150 ml Öl abgesaugt. Bei Übernahme des Fahrzeugs, war der Ölstand zu hoch, im Endrohr war klebriger schmieriger Ruß. Der Ruß im Endrohr ist nun bei passendem Ölstand trocken, aber die Menge zu hoch. der User @maxpower879 hat hier: Link  den Umstand so erklärt, das bei fehlendem Ladedruck, die Kennfelder zu unpassenden Werte für die Einspritzmenge führen, da die extremen, fehlerhaften Betriebsbedingungen nicht berücksichtigt werden.   Hoffe, soweit die vielen Fragen beantwortet zu haben, mittlerweile habe ich meine selbst erstellte Diagnosesoftware soweit, das diese den Ladedruck aufzeichnen kann. Sobald mir das Fahrzeug wieder zur verfügung steht, werde ich das mal versuchen aufzuzeichnen.   Gruß Klaus  
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