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sonyss

SMART ForTwo Passion Brabus Style Coupe

Empfohlene Beiträge

Warum machst du das ganze 2 mal??

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Liebe Grüße vom Smartfan

 

2e3s-1.jpg

 

online.gif?icq=413123949&img=8

ICQ: 413-123-949

 

 

 

 

 


Liebe Grüße vom Smartfan
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@ SmartfanAC.....

 

Warum warum ...ja warum hat er das doppelt gemacht ??? HM seine antwort scheint logisch !!!! ? * lach * WARUM ist dein Auto so SCHÖN beklebt ?

fragen über fragen :lol: :lol: :lol:


290g-2.jpg

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Hier noch einige Bilder direkt im Forum

 

Smart For Two

EU 10 / 2005

61 PS

Passion

Leder

Navi

 

etc.

 

siehe Anzeige (Link) zu Autoscout

 

 

Front

 

07040220442759.direkt.jpg

 

 

Seite

 

07040220382666.direkt.jpg

 

Seite Hinten

 

07040220735172.direkt.jpg

 

Hinten mit Brabus Endschalldämpfer

 

07040220689416.direkt.jpg

 

Innen 1

 

07040220922951.direkt.jpg

 

Innen 2

 

07040220161539.direkt.jpg

 

 

 

 

 

 

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Super schoener Wagen, aber fuer meinen Kumpel leider noch zu teuer.:(

Gruß


wuschl1.gif

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    • Ohne Gewähr kann ich folgendes offerieren:   Bei der Bezeichnung Endhülse Z7/4 handelt es sich um einen spezifischen Leitungsknotenpunkt (Crimpverbinder) im elektrischen Kabelbaum von Fahrzeugen der Daimler AG (Mercedes-Benz & Smart).   Funktion und Bedeutung In Mercedes-Benz- und Smart-Schaltplänen werden dauerhafte Leitungsverbindungen innerhalb des Kabelbaums als „Z-Endhülsen“ bezeichnet.   Z7/ steht für eine Gruppe von Endhülsen, die typischerweise im Motorraum oder im Bereich der Motorsteuerung (z. B. für die Klemme 87 / geschaltetes Plus über ein Relais) zuständig sind. Die 4 ist die fortlaufende Nummer dieses spezifischen Knotens im Schaltplan. Hier laufen mehrere Kabel zusammen, um Sensorik oder Aktoren mit derselben Versorgungsspannung oder Masse zu bedienen (z. B. oft genutzt für Lambdasonden oder Motorsteuerungskomponenten).   Typische Probleme Da diese Hülsen tief im Kabelbaum eingewickelt sind, neigen sie bei Feuchtigkeitseintritt zu unbemerktem Grünspan und Oxidation. Dies führt zu: Sporadischen Fehlereinträgen im Motorsteuergerät (z.B. Lambdasonden-Heizungsfehler, Sensor-Referenzspannung fehlerhaft). Erhöhten Übergangswiderständen auf den betroffenen Leitungen.   Lokalisierung Da die genaue Position je nach Fahrzeugmodell (z. B. Smart Fortwo 451, Mercedes A-Klasse W169, C-Klasse etc.) stark variiert, ist die Hülse physisch oft schwer zu finden. Sie liegt meist fest im Hauptkabelstrang des Motors eingewickelt (oft in der Nähe des Steuergeräts oder des Sicherungskastens im Motorraum)     Gruß Marc
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