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CPR2000

Leuchtweitenregulierung manuell einstellen?

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Hallo,

leider hat sich meine LWR vor ein paar Wochen aufgehängt, jetzt bin ich es langsam leid, Ebay nach neuen Scheinwerfern oder Stellmotoren zu durchforsten und will die Scheinwerfer manuell einstellen, so dass Sie nicht mehr blenden.

 

Kann mir jemand sagen wie ich die LWR manuell einstelle?

 

Danke

Mit besten Gruß

CPR2000

 

p.S.: Es handelt sich um einen 2003er 42

[ Diese Nachricht wurde editiert von CPR2000 am 29.03.2007 um 19:37 Uhr ]


Smarte Grüße Carsten

15.gifspritmonitor.de14.gif mit dem guten 95er billigsuper________________________ignorelevel3.gifNightruner, MK-Smart ignorelevel3.gif

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durch die Wartungsöffnung siehst du oben auf dem Schweinwerfergehäuse 2 Sechskantlöcher im Kunststoff, daran verstellst du einmal Höhe und einmal L/R, die Scheinwerfer müssen auf 1,2% eingestellt werden. Also in ein Meter entfernung muß das Licht 1,2cm nach unten geneigt sein.

Trotzdem mußt du die LWR reparieren, die ist vorgeschrieben :cry:


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Quote:

Am 29.03.2007 um 19:45 Uhr hat MBNalbach geschrieben:
durch die Wartungsöffnung siehst du oben auf dem Schweinwerfergehäuse 2 Sechskantlöcher im Kunststoff, daran verstellst du einmal Höhe und einmal L/R, die Scheinwerfer müssen auf 1,2% eingestellt werden. Also in ein Meter entfernung muß das Licht 1,2cm nach unten geneigt sein.

Trotzdem mußt du die LWR reparieren, die ist vorgeschrieben :cry:



 

Jup, vielen dank dafür :) die wird auch repariert, kann halt nur nen bissel dauern, bis dahin soll sich keiner belästigt fühlen...


Smarte Grüße Carsten

15.gifspritmonitor.de14.gif mit dem guten 95er billigsuper________________________ignorelevel3.gifNightruner, MK-Smart ignorelevel3.gif

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    • Ich hab nicht gesagt, daß es nichts bringt. (Außer -wie hier gezeigt- dem Bekleben der Kanten/Rundungen und BR-Rohre, das ist rein mechanisch einfach Mumpitz. Bedämpfen sollte man vor allem schwingungsfähige Flächen. Aber wenn man gerne bebbt und Material weg muß, nur zu). Es ist halt viel Aufwand, gemessen an den anderen genannten Maßnahmen, die ich ebenfalls für sehr wirkungsvoll erachte.   Aber natürlich hat jeder seine eigenen Erfahrungen und Schwerpunkte. Die BR-Rohre verschließen verändert klar etwas, aber ohne Grund sind die ja nicht drin - ist eben der Spagat Präzision gegen Tiefgang.    Andere/bessere/neue Chassis kann man machen, aber da beginnt ja schon die Aufwärtspirale sich zu drehen. Ich hab nur die einfachsten schnell machbaren Lösungen aufgezeigt. Bin aktuell durch den neuen 450 hier wieder konkret dran und kann nur bestätigen, daß sich an schon ewig bestehenden Erkenntnissen ganz überraschend nichts geändert hat.   Allen voran die Eine: Der Nudelsieb ist der Tod aller Maßnahmen darunter.
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