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schmandkopf2006

Wie lange halten die Bremsen??

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Hallo,

nach wievielen km sollte man mal nach den Bremsklötzen schauen? Habe nen CDI und der hat jetzt 45t runter und noch die ersten drin. Ich weiß, kommt auf die fahrweise an, aber so ein ungefährer anhaltspunkt wäre nicht schlecht..

danke

gruß

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Willkommen im Forum "kopf2006"

 

Du hast Dir die Antwort im Prinzip schon selber gegeben !

Man kann keine Angaben machen , "wann man mal nach der Bremse schauen sollte" !

Ein "normaler Fahrstiel" ist ein viel zu dehnbarer Begriff .

Fährt man viel Autobahn , oder doch eher in der Stadt ?

Bei 45 tkm ist es kein Fehler , mal einen bekannten Schrauber oder eine Werkstatt die Bremse kurz in Augenschein nehmen zu lassen.

Schaden kann es NICHT . Zu Deiner eigenen Sicherheit .

Wenn Du schon 20 Runden auf der NordschleifeImage Hosted by ImageShack.ushinter Dir hast , bekommst Du sicher einen neuen Satz

Bremsklötze :lol: :lol: :lol:

 

LG.

sonytuxek5.jpg


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:-D Tja dann mach dir mal ne Kopf!!

 

Das Thema wurde aktuell vor 14 Tagen ausgiebig durchgekaut!!!!!

 

SuFu fragen!!! Die weiß ALLES ! ehrlich!! :-P

 

 

Kleiner Tip: In einem anderen Forum wurde die kleine SuFu fett & rot hervorgehoben!!! :lol: :lol:

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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