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ud-10

SUCHE: Nebellampen für Cabrio

Empfohlene Beiträge

hallo

ich suche für meine kugel nebellampen

wer hat noch welche im keller :lol:

bitte mit preisvorstellung am liebsten aber geschenkt :-P

danke grüße aus wiesbaden


mein%2520caesar.jpg

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hast du die Kabel schon im Smart?

 

Nebel Leuchten müßt ich noch 2 neue haben. ;-)

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Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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hi act

ja kabels sind drin

bj 2003 monat 10

sonst alles klar


mein%2520caesar.jpg

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ja, alles super,

hab eben mal nach gesehen,

liegen je Stück bei 66,80EUR

und ich hab sogar noch 4 Stück da. ;-)

 

Soll ich am 01.04.07 einen Satz von den AERO Wischern mit bringen? ;-)

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hi

danke für die antwort

die wischer nehm ich

aber für die nebels wollte ich unter 100 bleiben ist ja nur für die optic

bis zum 1.4

 


mein%2520caesar.jpg

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ok, sehen uns am 01.04.07

die Nebels wirst du unter 100,- EUR nur selten bekommen,

weil die Teile einfach so teuer sind. ;-)

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Ich habe noch Gebrauchte, habe aber in der neuen Kugel keinen Kabelbaum.

:(


wuschl1.gif

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ich habe keine nebels aber einen kabelbaum

ob wir ns einig werden

sag mal was du für die nebels haben willst

sind ja gebrauchte

grüße

uli :lol: :-P


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    • Von der Theorie (Carnot) her stimmt dies alles, aber bei so niedrigen Temperaturen verdampft das ins Saugrohr eingespritzte Benzin nicht mehr, sondern gefriert einfach. Machbar wäre so etwas vielleicht noch mit einem Direkteinspritzer. Allerdings müsste dazu trotzdem die Verdichtung des Motors so stark angehoben werden, damit die Lufttemperatur im Zylinder durch die Kompression so hoch ist, dass das eingespritzte Benzin vollständig verdampfen kann. Diese dazu notwendig hohe Kompression wird wiederum dazu führen, dass nach der Zündung der Spitzendruck und damit die Temperatur so stark ansteigt, dass mit Sicherheit sehr viel Stickoxid entsteht und unbeherrschbare mechanische Belastungen für den Motor auftreten. Die zur Erzeugung der Kälteleistung notwendige Leistung, denkbar wäre das Linde-Verfahren wie beim Kühlschrank, allerdings mehrstufig, würde zu einem nicht unerheblichem Teil die Abgabeleistung wieder deutlich reduzieren.  Bei gleichem Ladedruck ist die notwendigen Kompressionsarbeit bei adiabatischer Kompression nur abhängig vom Druckverhältnis. Dies bedeutet, dass der Aufwand an Kompressionsarbeit unabhängig von der Mediumstemperatur ist.   @Smartrudl Um wieviel glaubst Du würde sich die Lufttemperatur durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler weiter als durch den bestehenden absenken lassen, der sich in die vorhandenen Platzverhältnisse des 451er integrieren ließe. 
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