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DerSp

Vielleicht auch bald dabei?

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Tach Leude

 

Mein Name ist Jan bin 24 und auf der Suche nach ner Kugel;-)

 

Vielleicht find ich ja was und bereue den Kauf nicht;-)

 

Mein Preis limit sind 6000 Euro.

 

Ich hörte das die 600er standhafter sind als die 700er kann das zutreffen?

 

Denn falls ja werde ich mir nen 600er suchen.

 

Danke im vorraus.

 

Gruss

Jan


Smart ForTwo Coupe 700er Benziner in Schwarz

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Quote:

Am 11.03.2007 um 20:37 Uhr hat DerSp geschrieben:
Ich hörte das die 600er standhafter sind als die 700er kann das zutreffen?

 

Hallo Jan,

 

umgekehrt trifft es eher zu ;-)

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Hi

 

Danke für die schnelle Antwort;-)

Mein Bruder fährt en Roadi und der hatte schon nen Motor schaden deshalb war das ganze Plausibel für mich.

 

Wieviel km halten die motoren denn so?

Gruss

Jan


Smart ForTwo Coupe 700er Benziner in Schwarz

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von 2000 bis 200.000 km

 

Es kommt immer auf den ganz persönlichen Fahrstil und der Regelmäßigkeit der Inspektionen drauf an.

 

Na gut, 2000 ist doch ein bischne wenig. Im Schnitt gehen die Motoren so ab 100.000 km kaputt oder zeigen die ersten Schwächeanzeichen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTom am 11.03.2007 um 21:08 Uhr ]

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Tja das ist wohl immer so ne sache;-)

 

Wenn ich einen holen werde dann werd ich gleich ne neue Software drauf machen lassen von Fisma-Tec weil in meiner nähe.

 

Was eigentlich der Unterschied zwischen

Pure-Pulse und Passion.

 

Gruss

 

Jan


Smart ForTwo Coupe 700er Benziner in Schwarz

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142.gif

18677

 

 

-----------------

Bleibt gesund! Anders wär nämlich schlecht.

Gruß BLITZI

team-train.gif

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aka: blitz-smart

STK-Tisch März 07

GERMANY.gif Wir sind Deutschland, Papst, Weltmeister der Herzen, Weltmeister und Oscar.

Aber vor allem sind wir >> smart.

 


Bleibt gesund! Anders wär nämlich schlecht.

Gruß BLITZI

3d-smart.jpg" border="0 stk-logo-tiny.gif

aka: blitz-smart

STK-Tisch März 2009

GERMANY.gif Wir sind Deutschland, Papst, Weltmeister der Herzen, Weltmeister und Oscar.

Aber vor allem sind wir >> smart.

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Super danke und entschuldigung das ich nicht erstmal die Suche benutzt habe;-)

 

Hat der Pure denn auch nen anderen Lader oder ist bis auf die Ausstattung alles gleich?

 

Gruss

 

Jan

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DerSp am 11.03.2007 um 21:56 Uhr ]


Smart ForTwo Coupe 700er Benziner in Schwarz

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"Wenn ich einen holen werde dann werd ich gleich ne neue Software drauf machen lassen von Fisma-Tec weil in meiner nähe."

 

--

 

Hi,

 

willkommen. Na ja, mit spezieller Software kann die Lebensdauer dann doch eher bei 2000 km liegen. :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von lars_munich am 13.03.2007 um 17:05 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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