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Alpine 9870R

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Servus,

 

funktioniert ohne probleme, musst nur noch das Kabel dazu kaufen und kannst den iPod direkt anschliessen. Steuerung erfolgt dann komplett über das Radio. iPod wird natürlich auch geladen.

 

Gruß


Alpine IVA-W505R Alpine PXA-H100 Alpine TUE-T200DVB Alpine Alpine PDX-5 Alpine F1"Staus SPX Z15M JL Audio 8W7 (in Arbeit)

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Servus,

 

Kabel kostet 22,- Euronen, billiger kommst du nicht an ein eipod Steuerung als mit dem 9870R

 

Gruß


Alpine IVA-W505R Alpine PXA-H100 Alpine TUE-T200DVB Alpine Alpine PDX-5 Alpine F1"Staus SPX Z15M JL Audio 8W7 (in Arbeit)

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Wo hast das bestellt ?

 

Gruß

 

 


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Nee dort kostet es 129,- + Kabel

 

 


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Ja bist du aus der Schweiz ? Ansonsten kommen ja noch Zollkosten hinzu.

 

Außerdem nur 12 Monate Garantie und keine 24 usw.

 

Und welchen Wechselkurs rechnest du dann, bei mir ergibt 199.- Franken ungefähr 135,- Euro

 

Gruß

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von f4agusta am 05.03.2007 um 16:55 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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