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smartipercy

[b] scheinwerferreflektoren in 42 wunschfarbe lackiert

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Is des noch "erlaubt"?!

Des faellt naemlich schon gut auf.

;-)


wuschl1.gif

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du meinst wenn man die blinkerscheibe weglässt, und die anderen leuchtmittel rein

macht ?

 

da sagt der tüv auch nix.


rms2.gif

 

 

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Ok, Dieter, ich bin nun soweit, dass du bald mal wieder an Aufgtrag von mir reinbekommst.

;-)Der Rest per PN!!!


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auch von mir, einem der "pioniere" des lackierten scheinwerfereinsatzes (copyright @ smartV12 seierzeit) :-D, hier noch ein paar bilder, wie sowas ausschauen kann. ;-)

 

hier eine von dieter's besten arbeiten... *schleim*

 

05.jpg

 

und hier meine...

 

08.jpg

 

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schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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Ich brauche mal an Tipp,

 

soll ich mir an Bösenblick, diese Einsaetze oder beides lackieren lassen?!

:( :( :( :( :(

Ich glaube beides zusammen is bissl viel, oder?!

 

Habt ihr vielleicht paar Bilder davon (mehr als des eine vom Mikkes)?!

 


wuschl1.gif

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wenn unsere beiden sätze lackiert sind, dann ja. :-D

aber das wird wohl noch ein paar wochen dauern, bis ich den kompressor anwerfe... :roll:

 

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Danke fuer die Hilfe, der Dieter warte jetzt schon auf die Sachen bzw. auf die Liste was alles gemacht werden muss.

;-)

 

Ihr machet auch beides?!

Böserb. & Ref.


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Sicher?!

Ich fands auch ohne ref toll.

:-D


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    • Du hast mich falsch verstanden.  Natürlich magert er solange der Ladedruck im Bereich der möglichen Pumpenleistung ist nicht ab mit dem 4 Bar BDR.  Aber wenn ich jetzt ein File fahre mit mehr als einem Bar Ladedruck magert mir das Gemisch bei Vollast ab da der Benzindruck mit steigendem Ladedruck sinkt. Da die Pumpe eben nicht mehr schafft.  Umso höher ich den Benzindruck schraube umso mehr magert der Motor dann bei Überschreitung des möglichen Pumpendrucks ab. Ich hoffe das ist so verständlicher..... Und warum soll man an die Kotzgrenze der Pumpe gehen wenn man einfach ne größere Düse nehmen kann und das Risiko damit komplett ausschließt. Natürlich muss man die minimale Düsenöffnungszeiten genauso beachten aber man sollte ja bei der Auswahl der Düse sowieso möglichst geringen Fueltrim anstreben. Kurzum die Düse muss auch dazu passen wie das Kennfeld geschrieben ist. Nicht umsonst ist der Goldstandard eine Abstimmung auf dem Prüfstand wozu aber natürlich trotzdem auch die Basics zuvor passen müssen. 
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