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jrr

meinungen zu & erfahrungen mit cdi-tuning

Empfohlene Beiträge

hallo,

bin neu im web und im forum.

täuscht mein eindruck oder habe ich recht, daß ich mich durch hunderte von beiträgen klicken müßte, um zu sehen, was zu o.g. thema bereits geschrieben wurde ?

oder gibt's da einen schnellen und einfachen weg ?

-----------------

smarte grüsse

jrr


smarte grüsse

 

:-) jrr

smart cdi, was sonst ?

 

...wehr rechtschraibfeeler phindet, darf Sie behalthen ;-)

 

cdi EZ 08/00

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Nun, ja und nein:

  • Ja, um einen wirklich umfassenden Einblick in "Licht und Schatten" des Tunings und der Anbieter zu erhalten
  • Nein, denn hier findest Du vier ausgewählte Postings speziell zum CDI-Tuning (von dutzenden bez. Tunings):


SW-Exclusive Tuning und Tüv CDI

CDI Tuning ---jetzt nicht mehr

Motortuning CDI+Steuerbefreiung

CDI Chip-tuning

Wenn Deine Frage war, ob es einen Weg gibt, nach einem bestimmten Thema ZU SUCHEN, dann findest Du links unter "Wer ist online", "Heutige Top-Artikel" das Feld "Suchen". Dort einfach die Suchbegriffe eingeben und überraschen lassen.

Viel Spaß beim Lesen!
-----------------
Allzeit gute Fahrt
Guido Russ

Webmaster www.smart-fahrtenbuch.de signa_smilie.gif
OB-XL 200

[ Diese Nachricht wurde editiert von Guido_Russ am 01.08.2001 um 12:11 Uhr ]


Smarte GrüsseGuido

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Von hier mal "Butter bei die Fische" (Erfahrungsbericht) hinsichtlich der OT-Geber beim Smart 450 cdi: (Gerüchteküchen wie z.B. MT mal außen vor gelassen.....):   Vorweg: Hier laufen seit vielen Jahren 2 x Smart 450er cdi, 1 x BJ: 2005, 1 x BJ: 2006, beide nun deutlich über 200 000 KM Laufleistungen:   zu dem 2005er: nun über 240 000 KM: IMMER NOCH der originale werksmäßige OT-Geber, keinerlei Auffälligkeiten, auch bei Betriebsbedingungen sommers über 30 Grad Celsius, einmal sogar über 40 Grad Celsius (amtlich bestätigt !).   zu dem 2006er: nun auch deutlich über 230 000 KM.... Ausfall des originalen OT-Gebers bei ca. 218 900 km / 07/2023. (Fa. Bos..-Produkt). Dann Einbau eines China-OT.Gebers des Fa. ATEC (Hausmarke atp-Autoteile für ca. 12 Euro). Seit dem keine Auffälligkeiten. Macht, was er soll !!! (Der Ausfall des Bos..- OT-Gebers kündigte sich durch gelegentliche "Zug-Kraft-Unterbrechung" (ohne zum Stillstand zu kommen) an, auch schon bei nicht ganz betriebswarmem Motor. Die Nadel es DZM sackte dann auch auf "0" ab. Diese "Ankündigung" ist im Rückspiegel der Zeit/Erfahrung betrachtet..... Auf einer Fernfahrt (Kiel-Hamburg-Kiel) bei hochsommerlicher Hitze in 07/2023 dann immer wieder Totalausfall des OT-Gebers mit Stillstand und Wieder-Anspringen nach Abkühlung. Nach "gefühlten" 20-maligem Stillstand kam dann auch die gelbe MKL und blieb dauerhaft an, Fehler-Eintrag "P0336" (Kurbelwellensensor Bereichs-/Funktionsfehler). Der heimatliche Hof konnte trotz allem ohne fremde Hilfen erreicht werden (wenn auch mit erheblicher zeitlicher Verzögerung). Am nächsten Morgen sprang der Wagen an, als wäre nix gewesen... Austausch des Bos..-OT-Gebers gegen einen Neuen (China-ATEC). Fehlerspeicher gelöscht. Seit dem alle "i.O.".)   Da der Austausch des OT-Gebers zwar "etwas tricky" aber m.M.n. nicht besonders anspruchsvoll ist, würde ich den nicht "vorsorglich" austauschen wollen.   Aufgrund meiner geschilderten Erfahrungen muß das nicht sein, kann man natürlich trotzdem machen.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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