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Wagner_D

Bremsen vorn nach 32.000km hinüber!!?

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Habe schon wieder ne Frage :)

 

Hole morgen wie gesagt meinen gebrauchten ForTwo Passion Cabrio Bj 06/2000 und 32.000km und 54PS ab.

 

Der Händler sagte mir grad sie würden bei der Inspektion heute auch noch netterweise die Scheiben + Klötze vorne neu machen.

TÜV wäre er ohne Probleme durchgekommen,

aber gehöre halt zu deren Service (wegen Garantie 1 Jahr...).

Die Klötze sahen noch gut aus als ich gestern da war, aber die Scheiben schon recht oppe. Noch keine Rillen drin,aber sehr rostig + wirkten auch schon recht abgenutzt.

 

Kann das sein nach 32.000km?

Gut die fast 7 Jahre spielen da vielleicht auch etwasm mit Korrosion etc...

Nicht dass der vom Pizzadienst durch die Stadt gescheucht wurde oder am Tacho gedreht wurde...aaaahhhh!

 

Aber ist 1.Hand und steht Privatmann im Brief + der Ford-Händler macht auch vernünftigen Eindruck + Scheckheft passt.

 

Vielleicht ists ja auch nur wirklich deren guter Service + die mussten noch garnicht zwingend neu :)

 

Könnt Ihr mich beruhigen?

 

Zudem bietet er mir im Kundenauftrag gebrauchte Winterräder Conti auf Stahlfelge an.

Vorne 7mm Hinten 5mm und wohl guter Zustand.

Für 250,- EUR -> ist das okay? Zuschlagen?

Glaub neu kostet der Satz so 430,- EUR!!?

 

Danke + Gruss vom Smart-Neuling Dirk

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250,- ist für den winterreifen satz schon

recht teuer mit hinten 5mm.

 

für weniger bekommst du von mir einen satz

contis mit 1000 km laufleistung

 

klickst du hier


rms2.gif

 

 

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meine bremsen haben sich beim 42 cabrio nach 36000 km verabschiedet auf der AB ausfahrt hats ein der vier klötze zerbröselt

 

hab dann riesen theather bei smart gemacht da ich 14 tage zuvor beim service war,

 

hab dann alles auf kulanz bekommen weiß aber nicht ob SC gezahlt hat oder DC

 

gruß chris


 

mein motto:

 

Ich lebe über meinem Verhältnis aber unter meinem Niveau!

 

sowie

 

Ich bremse auch für Heteros!

 

Brabus xclusiv Roadster, Passat CC sowie ECO UP

 

 

http://www.clipfish.de/videoplayer.swf?videoid=Mjk1MHw4OA==&r=1

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    • I have seen this other website Evilution, I am a paid for member there and I have been talking to Kane, the owner of the website about this paddle shift. Whichever system you try to use you are faced with great expense and some of the conversions also require programming at a cost of around £100. Then you have the added problem of finding a steering wheel which has the gear change paddle switches already fitted, I have been watching eBay and other websites for quite a few weeks and I've not found a suitable steering wheel. The conversion I have done does not require programming, It is done by using 433MHz remote control, the receiver and logic are mounted next to the SE Drive PCB and no wires need to be run up to the steering wheel. I designed a simple interface that prevents the gear change system from sending more than one signal back into the car, I wasn't sure how the car would react to receiving more than one signal. This interface simply copies the gear + and Gear - signals. The total cost so far is less than £25 for a working system. An earlier post here showed part of the SE Drive circuit, this wouldn't have been done by Mercedes, the schematic looks like it has been done using Eagle, a PCB design software, someone has reverse engineered the SE Drive circuit board. Whilst my system works, having the schematic would be useful to see if the idea can be simplified.
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