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SMARTom

Tachobeleuchtung geht beim Schalten aus.

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Also, heute morgen ging meine Tachobeleuchtung beim ziehen der Schaltwippen aus. Sobald ich die Wippen wieder losgelassen habe, ging die Beleuchtung wieder an.

 

Mittags war das Phänomen wieder verschwunden.

 

Bekommt der Elektrik das Wetter nicht oder was war da los?

 

 

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Nur das Drehmoment zählt!

SMARTom

 

logo_klein.jpgsigsmart.jpgrunningtom.gif

 

image_112609_1.png ICQ: 267104474 online.gif?icq=267104474&img=21

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTom am 28.01.2007 um 13:04 Uhr ]

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Heute morgen gab es das nächste highlight von der Bordelektrik.

 

Motor an ... Licht an ......... und losgefahren............ Tacho und Display fangen wieder an zu flackern .............. Licht wieder aus gemacht ........... Display flackert immer noch ............ Motor ausgemacht ................. dann kam der dir mir bis dahin vollkommen unbekannte vollautomatische Systemreset. Die komplette Spannungsversorgung wurde kurzfristig unterbrochen. Die Uhr machte dann wieder das berühmte Startschnattern, die Uhr der Standheizung musste wieder gestellt und programmiert werden und die Wegfahrsperre musste deaktiviert werden. Hmmm ......?

 

Ach ja, es hatte heute Nacht wieder etwas geregnet :(

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Hallo SMARTom,

 

hast du dich mal auf die Suche nach korridierten Kontaktstellen begeben? Das hört sich doch sehr danach an. Würde bei der Batterie bzw. Sicherungskasten anfangen. Denn ich wüsste nicht, das der Smart eine vorgesehene Schaltung hat, mit der er sich komplett von der Stromversorgung trennen und wieder zuschalten kann :o :-D

 

Grüße aus Eckernförde

mrkenny


Meine Silberkugel:

smart_sig.jpg

Smart fortwo Passion - 03/2003 - 61PS - 700ccm

 

174546.png

 

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    • Das war bei Smart schon immer die präferierte Art der Reparatur.  Die kannten und kennen bis auf wenige Ausnahmen bis heute gar keine andere Möglichkeit. Beim 451er Smart, in den diese Problematik sinnigerweise mit übernommen wurde, wird das Außengelenk der Antriebswelle ersetzt, was preislich aber kein großer Unterschied zur kompletten Antriebswelle darstellt!  Eine andere Art der Reparatur ist dort gar nicht bekannt und wird auch nicht praktiziert, ist es doch ein schöner Umsatzbringer für Mercedes! 🙄 Und so manche Werkstatt generiert daraus auch noch eine schöne Materialschlacht mit den entsprechenden Zusatzeinnahmen wie z.B. in diesem skandalösen Fall oder auch in jenem Fall! 😡 Und das ganze auf einer nach oben offenen Dunkelziffernskala!  Da fragt man sich dann schon, ob das noch Unfähigkeit ist oder schon System hat! 🙄   In Der Zwischenzeit gibt es die ABS Ringe ja von verschiedenen Anbietern in jeder gewünschten Menge, aber zu früheren Zeiten gab es gar keine Möglichkeit, diese separat zu bekommen. Aber zum Glück verhält es sich dabei so wie auch bei anderen Sollbruchstellen, je größer die Ausfallrate, desto schneller treten Anbieter auf den Plan, welche die Teile alternativ liefern können, sogar oft in besserer Qualität als der Ursprungsschrott! 😉
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