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Fraro

Hat jemand damit Erfahrung?

Von Fraro, in smarter Sound

Empfohlene Beiträge

Fraro   

Fraro
Geschrieben am

 

Geht doch! :)

 

Vielen Dank für die Tips. Die Lösung, die Matze auf seiner HP anbietet, klingt natürlich auch reuzvoll.

 

Problem: Ich bin kein Schrauber. Wenn ich (wie im Wiki dargestellt) am Amarturenbrett herumpfusche, sitzt es nachher schief, wacjkelt, klappert, die Instrumente zeigen nichts mehr an...

 

Da lasse ich lieber die Finger von, man muß seine Grenzen kennen.

Wenn es klemmt, wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.

 

City Coupé cdi, Bj. 2001 255960.png

 

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Kevin_Lomax   

Kevin_Lomax
Geschrieben am

also das mit dem a-brett is absolut keine hexerei!

das sollte eigentlich jeder, der mal ein ikea-regal oder so aufgebaut hat lockerst können.

 

-----------------

logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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BigBoi   

BigBoi
Geschrieben am

mal abgesehen davon ich hatte auch noch son sony coax (allerdings 13er) im keller. hab die dann übergangsweise an die audison mit ca. 60 w gehängt. naja hat nich lange gehalten sind nach 5 tagen druchgebrannt

 

 

How hard can it be?

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    • hedwig
      Smarti 450 Reparaturbleche Seitenschweller

      Von hedwig · Geschrieben am

      Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig

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