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bullet-car

Billigauto

Empfohlene Beiträge

FTD 22.1.07

 

Toyota, als einer der effizientesten autobauer der welt, will seine herangehensweise an design, entwicklung und fertigung von autos radikal verändern....ziel sei es, ein besonders preiswertes auto zu bauen. Der focus ist auf kostengünstige technologie gerichtet...wir denken an eine wirklich extrem kostengünstige art der konstruktion mit extrem kostengünstigen materialien und sogar daran, falls nötig neue materialien zu entwickeln.

 

:) Ich will ein zweisitzer, der dauerhaft funktioniert!


use less diesel, if you can do it

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8-) auja! ...und von TOYOTA!!

 

 

(Die funktionieren doch eigentlich immer ?? ;-) )

 

 

Da kann man gleich 3 kaufen!


bild28np7ha.jpgiefirefox5aq.gif

 

 

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Na gut, in letzter zeit nicht immer... aber die DOYODAH-japse haben sich vorgenommen, nicht mehr ganz so schnell zu wachsen...vielleicht kommt dabei ja ein ganz kleiner zuverlässiger zwerg mit vier rädern heraus.

 

 


use less diesel, if you can do it

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Tach!

 

Na, wenn´ s dieser hier wird, gerne... :-D

-----------------

I love you all!

 

25iq.jpg :-D

 


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Hm weiss nicht, denk mal dass auch irgendwann Toyota's Aufschwung zurück geht.

 

Vielleicht übernehmen die sich ja mal.

 

Jdenfalls hatte Vw dieses Jahr doch schon einen guten Anteil am Weltmarkt und nun sitzen da ja die Manager mit Winterkorn und dem Wiedeking im Aufsichtsrat.

 

Ich will nächstes Jahr nen orangenen Tiguan. :)

Selbst schuld DC, ihr bringt ja keinen For More. :lol:


Ein Geschenk von Jessi:

flashtux_zendams_tux2.png

*Der Nintendo Wii Tux*

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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