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rx8wanki

Smart Zeigt A an obwohl er auf N steht und startet nicht

Empfohlene Beiträge

Hab den Smart nun seit 3Tagen und leider schon die ersten Probleme.

Heute hab ich den Smart kurz ausgemacht auf N gestellt und wollte ihn dann nach ein paar Sekunden wieder starten dies wollte er nicht da ich laut Display auf A stand.Ich hab den Schalthebel einige male von links nach rechts bewegt und nix tat sich er reagierte auf keinen anderen gang mehr.Erst nachdem ich die Zündung einige mal an und wieder aus gemacht habe und ihn dann 1Minute hab stehen lassen ohne irgendwas stand er plötzlich wieder auf N und sprang an. :-? :-?

Zudem hatte ich schon ein paar mal das er bei laufendem Motor nicht von A oder N auf R wollte es kam immer nur eine 0 oder ein O auf dem Display.

 

Hoffe ich nerve euch nicht mit diesem Thema hab über die suchfunktion leider nix passendes gefunden.Muss ich mir da sorgen machen :-? :-?

 

Wäre sehr dankbar über eure Hilfe

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Dein Fuß war aber auf dem Bremspedal?? 8-)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Da Du den Smart erst seit kurzem fährst, habe ich auch den Verdacht, daß Du nicht gebremst hast als Du den Schalthebel bewegt hast.

Sollte dies nicht so sein und der Smart schaltet trotzdem nicht, obwohl Dein Fuß sicher die Bremse betätigt hat, könnte auch noch der Bremslichtschalter defekt sein.

 

Kommt gar nicht so selten vor, wie Du mit der Suchfunktion und dem Suchbegriff "Bremslichtschalter" sehen kannst.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.01.2007 um 20:45 Uhr ]

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@ Ahnungslos

 

ließt du eigentlich auch mal die Beiträge die unter dem ersten Beitrag stehen?? :-?

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo Timo, war nur als Ergänzungsinformation zu Deinen Ergüssen gedacht, das mit dem Bremslichtschalter hatte ich in Deinem Posting nämlich nicht gefunden.

Oder bin ich blind? 8-)

Übrigens, des Lesens bin ich schon mächtig. :)

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ist es nicht so, das man nur auf der Bremse stehen muß wenn du einen Gang einlegen willst, A oder R. Bei mir geht es auch ohne Bremse wenn ich von R oder A auf N gehe. Und wenn ich auf A habe, ausmache, dann auf N schalte (da Schlüssel ja sonst net raus geht) und wieder sarten will, meckert er, brauch dann nur Bremse treten und dann geht´s.

 

MFG

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Kissi

kugeljf5.jpg

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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