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Hilmar

E-Mail Adresse von Smart Böblingen

Empfohlene Beiträge

Hallo, bin neu hier.

Auch deswegen habe ich mich angemeldet, weil ich mir noch nicht im Klaren bin wie ich mit dem Federbruch vorne links umgehen soll. Mein 42-cdi ist von 01/02 (km 43000) und hat seit dem Garantieende 01/05 keinen SC-Service mehr erlebt. Obwohl das Serviceheft nicht lückenlos, habe ich im Frühjahr für den Bremslichschalter anstatt 75 Euro nur ca. die Hälfte zahlen müssen. Trotz den mutigmachenden Beiträgen bzgl. Federbrüchen, traue ich der Sache in meinem Fall nocht ganz und möchte vor Reparaturbeginn abklären was Sache ist. Ich sehe das ganz pragmatisch: Bei Kulanz Reparatur im SC. Keine Kulanz bei mir in der Garage.

Meine Bitte nun, sicher kann mir jemand die Adresse von Smart Böblingen zukommen lassen. Optimal wäre eine E-Mail Adresse, oder eine Fax-Nr.

 

Euch allen wünsche ich einen guten Rutsch ins Neue Jahr.

 

Grüße aus dem Altmühltal

 

Hilmar

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Tach und willkommen im Forum!

 

Hm, ist Dein Google kaputt?

 

Spaß beiseite: Wenn Du tatsächlich den direkten Weg über die Smart GmbH gehen willst, viel Spaß. Im Endeffekt stellt das SC einen Kulanzantrag, da die den Wagen vorher begutachten (es könnte ja sein, dass Du damit an der Rallye Dakar teilgenommen hast). Seltsamer Weise klappt es in manchen SCs häufiger als in anderen. Kannst ja mal berichten. Ich denke allerdings wegen der Lücken im Scheckheft wenig chancenreich.;-)

 

-----------------

I love you all!

 

25iq.jpg :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.12.2006 um 21:29 Uhr ]


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Kannst aber auch in deinem SC nachfragen die können auch kulanzabfragen. die entscheidung haben sie normal in wenigen min. un dann kannst dich ja entscheiden ob du es machen läßt.

ist warscheinlich einfacher.

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Habe heute mit meinem SC telefoniert und gefragt ob Kulanz möglich.

Der Meister sagte mir, wenn er bei der Aktion dabei ist schon. Nach checken der Fg-Nr. war er dabei. Ich bekomme nun am 4.1.07 zwei neue Federn vorne.

 

Grüße aus dem Altmühltal

 

Hilmar

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wollte es gerade schreiben. bekommen bei unserem auch auf kulanz getauscht (ham uns sogar darauf aufmerksam gemacht ! )

 

 


How hard can it be?

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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