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knutie

Händler die "nur an Gewerbetreibende" verkaufen

Empfohlene Beiträge

Hallo und guten Tag,

 

ich erwäge in nächster Zeit einen gebrauchten Smart zu kaufen. Bei einigen Anzeigen unter mobile.de finde ich machmal folgenden Satz: VERKAUF NUR AN HÄNDLER, GEWERBETREIBENDE ODER EXPORTSERVICE!!!. ..

Kann mir jemadn erzählen, was das soll?

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noch nicht einmal Gewährleistung !

 

 

Früher nannte man so etwas

 

Schwarze Schafe

 

 

 

P.S.

 

Genannt werden oft nur NETTO Preise


Viele Grüße

 

 

 

SMART 42 Pure+, Schwarz, Klima, Radio/CD,Tempomat, 61PS und eingebautem FUNFAKTOR.

 

Ich mag HUMMER gekocht und auf 4 Rädern ......

 

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meist sind das runtergerittene Kisten: Stichworte

 

-Langstrecke

-200.000 km

-etc

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Das lernt man schnell kennen, wenn man einen billigen Anfaengerwagen kaufen moechte:

Der Verkaeufer bemueht sich nicht mal aus dem Buero, wenn man sich einen solchen Wagen anschaut und reagiert aergerlich, wenn man dennoch fragt was mit dem Fahrzeug los ist, weil "Haendlerfahrzeug" an der Scheibe steht...

So manche patzige Antwort haben wir und da schon anhoeren muessen, bis mal einer mit der Wahrheit rausrueckte:

 

"Die Dinger verkaufen wir nur an Haendler, weil wir da keine Garantie leisten muessen- die Autos sind mit vielen Kilometern oder mit Unfallschaden oder Auslandsmodelle, Ruecklaeufer von Leasing und aehnl.

Stellen sie sich mal vor, wir verkaufen ihnen den Wagen fuer 1500Euro und innerhalb kurzer Zeit gehen zwei- drei Dinge kaputt:

Lichtmaschine, Bremsen oder der Kuehler- es muss nicht mal das Getriebe oder gar der Motor sein! Ein Jahr Garantie kann sehr lang sein"

 

Gut, das kann einleuchten.

Was als Verbraucherschutz gedacht war, wird oft genug zum Bumerang, wenn nur Autos ab 3000Euro angeboten werden- weil stets Garantie geleistet werden muss.

 

Unter dieser Preisgrenze ist der Privatverkauf wohl besser- und auch da muss man aufpassen, damit man keinen Schiffbruch erleidet:

Bastlerfahrzeug ohne Garantie.

 

Bei uns fahren LKWs herum, die in regelmaeßigen Abstaenden diese billigen Autos bei den Haendlern abholen und -vermutlich- nach Polen oder Litauen etc. fahren.

(Die zahlen bar und untersuchen das Auto direkt an Ort und Stelle, arbeiten das zuhause wieder auf-dort ist kein Tuev)

 

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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Andererseits ist es natürlich so, dass die Leute einen 3 Jahre alten Smart für 3000 Euro wollen.

Da geht halt nichts mit Garantie.

Es gibt auch durchaus Leute dieselber Hand anlegen wollen und z.B. bei Leasing Rückläufern die Reklamme selber runter machen und die Endreinigung vornehmen und dafür viele Euros sparen wollen.

Jede Medaille hat zwei Seiten.

 

gambas


Forfour Pulse 1,3

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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