Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
PeterF

Heizleistung

Empfohlene Beiträge

Ich fahre täglich frühmorgens ca. 10 km - die Heizleistung meines smart ist so schlecht, dass es erst so nach 6 oder 7 Stadtkilometern (Aussentemperatur ca. -2 Grad Celsius) halbwegs wärmer wird (von gemütlich kann da noch keine Rede sein!). Habt ihr ähnliche Erfahrungen und hat jemand von Euch schon im sc nachgefragt? Und mit welchem Erfolg?

PeterF

 


 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

ok, klingt ziemlich dämlich aber: dieses komische dings links neben dem großen lutschlitz nach oben stellen, dann macht dein smart erstmal die luft die im smart ist immer wärmer. klappt ausgezeichnet, solltest du aber wieder umstellen, weil sonst nach ´ner weile alle scheiben voll kondesnwasser sind.

by estranged

------------------

no one likes me,

i don´t care


no one likes me,

i don´t care

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

das Ding nennt sich Umluftschalter :classic_smile: (Sorry konnte ich mir nicht verkneifen) und du kannst es auch auf halbe-halbe stellen, dann kommt etwas Außenluft noch rein und die Schreiben laufen nicht an.

Ich persönlich hab mir ne Sitzheizung eingebaut (150DM) seitdem stört mich die Heizung nimmer so arg. Die Finger werden halt net warm, aber was solls.

Noch ein Tipp: Die ersten 2km Heizung aus (also kalt) und dann erst anmachen. Der Motor wird schneller warm (bzw. das Kühlwasser) und dadurch kommt dann gleich wärmere Luft. Musst halt mal ausprobieren.

 

Daniel

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

ich hab einen benziner.

ich stell am anfang für die ersten 3 bis 4 minuten die temperatur auf knapp unter mittel, also eher auf kalt, dann wenn der zweite böbbel da ist von der temperaturanzeige (nach eben 3 bis 4 minuten), dann schalt ich auf volle heizleistung und es wird sofort warm im innenraum. dafür braucht der dritte böbbel dann ca. 10 minuten bis der da ist!

ist so besser, weil erstens der motor schneller warm wird (weniger verschleiß) und im inenraum hast du es dann auich schneller warm

hoffe geholfen zu haben!

------------------

gruß aus MUC

gerhard


Mein bike-w³

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hi @all,

in der adac-motorwelt war kürzöich ein test von zusatzheizungen.

interessant war, dass wohl (fast) alle modernen diesel probleme haben den fahrgastraum vernünftig zu heizen. die motoren sind wohl so effektiv und sparsam, dass für abwärme einfach keine reserven bereitstehen.

das der smart mit seinen 600ccm weniger abwärme produziert wie eine 2liter-maschine ist klar. damit ist auch die heizleistung geringer.

------------------

<-- -->

so long

DiJey

OS-GV 899


<-- -->

so long

DiJey

OS-GV 899

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.030
    • Beiträge insgesamt
      1.613.150
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.