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BB-one

Undichte Simmerring und lose? Antriebswellen.

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Hallo,

 

seit langer Zeit inaktivität ein Beitrag von mir.

Leider beseitze ich keinen Smart mehr.

 

Aber heute habe ich auf den Fortwo Cabrio CDI von meiner Freundin die Winterreifen montiert. Dabei ist mir aufgefallen das beide Simmerringe der Antriebswellen undicht sind.

 

Nach meinem Geschmack kommt da zu viel raus und das diese erneuert werden müssen ist klar.

 

Allerdings fiel mir noch beim "betatschen" auf das die Antriebswellen auf beiden seiten relativ viel Spiel haben. Ist dieses Spiel normal oder deutet sich da ein größerer Schaden an.

 

Beim fahren ist alles OK. Keine geräusche oder sonst was.

 

mfg Sven

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von BB-one am 16.12.2006 um 19:56 Uhr ]

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Hallo, schau erst mal nach, ob es nicht doch Öl vom Motor ist, welches über das Getriebe zu den Wellen läuft.

 

Die Ölspur kommt dann von oben her und Getriebeöl richt auch anders.

 

Oft werden die Dichtringe an den Wellen erneuert, ohne das dort ein Fehler ist.

 

Rolf

 

 

 

 


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Hallo.

 

Ne, von oben ist er komplett trocken.

Ich vermute auch deshalb das es die Simmerringe sind, da er bis er zu uns gekommen ist, ein Jahr bei einem Seat-Händer auf dem Hof gestanden hat.

Das ist jetzt aber schon 9 Monate her.

 

mfg Sven

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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