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schaefca

DC: 100 Millionen Euro für Stuttgart

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Tach!

 

Gefunden bei manager-magazin.de:

 

DAIMLERCHRYSLER: 100 Millionen Euro für Stuttgart

 

Der Autobauer DaimlerChrysler investiert rund 100 Millionen Euro in neue Klimakanäle und einen Fahrsimulator. Im Frühjahr kommenden Jahres soll mit dem Bau der beiden Großprüfstände in Sindelfingen bei Stuttgart begonnen werden.

 

 

Stuttgart - DaimlerChrysler will sein Technologiezentrum am Produktionsstandort Sindelfingen ausbauen und 100 Millionen Euro in Klima- und Fahrsimulationen stecken. Der Konzern teilte am Freitag in Stuttgart mit, die Investitionen verteilten sich über fünf Jahre.

 

Im Frühjahr kommenden Jahres soll mit dem Bau der beiden Großprüfstände begonnen werden, sagte Forschungsvorstand Thomas Weber. Durch die Investition würden die Verzahnung zwischen Forschung, Entwicklung, Planung und Produktion erhöht und die Wettbewerbsfähigkeit entlang dieser Wertschöpfungskette gesteigert, erklärte Weber weiter.

 

In den Klimakanälen sollen die Fahrzeuge unter den verschiedensten extremen klimatischen Bedingungen wie Hitze, Kälte, Regen oder Schneefall getestet werden. Die Prüfungen werden nach Angaben von Weber einen 24-stündigen Testbetrieb ermöglichen.

 

Mit dem Fahrsimulator sollen wichtige Tests der Fahrzeuge auf der Grundlage von digitalen Modellen von der Straße weg in den Simulator verlegt werden.

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Vw hat sowas schon gebaut. :)

 

In Wolfsburg herrscht eben jetzt schon anderer Wind. :-D


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Jo, dazu sage ich nur:

Während in Villa Bacho noch gebaut wird, wird in Villa Riba schon kräftig klimagetestet.:-D

 

Vw Klimazentrum Wolfsburg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Andy_THL am 12.12.2006 um 23:24 Uhr ]


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@ Andy_THL:

 

Bleibt nur zu hoffen, dass VW seine Probs mit Luftmengenmessern, Drosselklappen, Zahnriemen, Zylinderkopfdichtungen, Zündspulen, Radlagern, Bremskraftverstärkern, Wischermotoren und Kraftstoffkühlern in den Griff bekommt. So dolle läufts da auch nicht, trotz Klimakammer... ;-)

 

Edit: Ach ja, ich vergaß das Thema Rost. ;-)

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 13.12.2006 um 15:21 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter pulse450, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Ich gebe mal zu bedenken: Das Fahrzeug ist ca. 28 Jahre alt. Wie steht es eigentlich grundsätzlich um die Zustände/Befindlichkeiten der Elektrik (Übelstände durch altersbedingte erhöhte Widerstände...) ? Würde empfehlen, in Ruhe (nach längerem Stillstand und Motor "noch aus" und während des Startens und beim Auftreten der Übelstände und auch grundsätzlich mittels eines handelsüblichen Multimeters (MM) die Spannung/en direkt an den Polen der (hoffentlich nicht allzu alten) Batterie zu messen und daraus Rückschlüsse zu ziehen.... (Nicht daß die Übelstände von der Batterie und/oder der Lichtmaschine (und deren Lade-Verhalten) herrühren.....). Zudem: Wie sieht denn eigentlich das Fahrprofil aus (Kurzstrecke/Langstrecke) ? Es kann bei Kurzstreckenbetrieb nur zu empfehlen sein, öfter mal Mittel- und Langstrecken (so ca. 50-100 km und mehr "am Stück") zu fahren. (Verbrennungsmotore sind dazu konstruiert, bei voller Betriebstemperatur (auch das Mot.-Öl) 80-90 Grad Celsius) bestenfalls stundenlang bei ca. 2/3  max. Leistungsabgabe zu laufen.....).    Und ja:   Wartung/Pflege/Kontrolle kann/wird grundsätzlich auch nicht schaden. Das Schmieren der Aktuator-Spitze in der (hoffentlich noch intakten) Pfanne nicht vergessen. (Nehme seit ca. 20 Jahren handelsübliche Kupferpaste dazu (mindestens 1 x jährlich)...). (Und Vorsicht: Sollte der Aktuator lange nicht (oder gar noch nie) demontiert gewesen sein (die "3" Schrauben), neigen die Schrauben zum Fest-Gammeln / Abreißen beim Löse-Versuch (Stahl in Alu). Dann gibt es ein Problem.....). Aber auch dazu gibt es Lösungen hier im Forum/Netz.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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