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la_Belette

VERKAUFE: SMART Cabrio,BJ.2003,61 PS

Empfohlene Beiträge

Hallo Freunde,

 

Biete hier nochmal mein Cabrio zum Verkauf an.

 

Es handelt sich um ein Smart Cabrio 2nd Generation mit 61 PS,698ccm und ESP..

 

Baujahr ist Oktober 2003.

 

Das Fahrzeug ist in der Ausstattungsvariante Passion,d.h. mit Klimaanlage..

 

Zusätzlich verfügt die Kugel über Seitenairbags und Smart Grundig CD-Radio mit Soundsystem..und RS-Parts Sportauspuff,sowie Edelstahl Überrollbügel..

 

Das Fahrzeug ist unfallfrei,Nichtraucher-Fahrzeug und ein Garagenwagen..

 

Kilometerstand ist aktuell bei 25000 km,jedoch fahre ich noch mit dem Fahrzeug..

 

Hier nochmal kurz aufgeführt:

 

BJ. 2003

698 ccm

61 PS

Klima

Seitenairbags

ESP

Innenraum,grau

Tridion silber

Panels starblue metallic

Sportauspuff Edelstahl RS-Parts

Edelstahl Überrollbügel

Winterreifen auf Stahlfelgen,Profiltiefe rundum 6mm

Alle Inspektionen im SC durchgeführt,

zuletzt Inspektion mit Bremsflüssigkeitswechsel im Oktober

TÜV,AU neu,ebenfallls im Oktober

 

Standort ist in Saarbrücken im Saarland

 

5758882.jpg

 

5758896.jpg

 

Preisvorstellung: VB 8950 €

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vielleicht solltest du erwähnen, das die hinteren kotflügelaufsätze noch abkommen ;-) 8-)

 

oder werden die jetzt doch mit verkauft :-?


rms2.gif

 

 

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;-)..

 

Nee die kommen wohl ab,obwohl ich einen Interessenten hatte,der auf die lustigen Knubbelchen hinten bestand;-)

 

 

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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