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quattroporte

Artikelnummer Brembo Bremsscheiben

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Hallo,

ich suche die Artikelnummer von den Brembo Bremsscheiben. Ich werde irgendwie nirgends fündig.

 

Ach ja, sie sollen auf meinen fortwo, BJ 2004 passen.

 

Wäre spitze wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

 

Danke + Gruß

Daniel

 

 

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Danke für den Link, aber leider hilft er mir nicht weiter, da ich die Artikelnummer brauche. Die steht leider nicht dabei.

 

Ein Bekannter von mir arbeitet bei DaimlerChrysler in der Ersatzteilbeschaffung und meinte, er könne mir die Scheiben beim Großhändler vergünstigt besorgen, hierfür muss ich ihm jedoch die Artikelnummer nennen.

 

Also, wenn jemand zufällig kürzlich die Brembo-Scheiben gekauft hat und noch zufällig die Verpackung oder Rechnung rumliegen hat, oder anderweitig weiterhelfen kann, besten Dank im voraus.

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Ok, aber dann musst Du auch sagen welche und warum rufst Du da nicht an und fragst und wenn der Kumpel die besorgen kann, warum braucht der nee Teilenummer, soviele gibt es da ja nicht.

 

Sonst mal beim Hersteller anrufen - URL: www.brembo.it und fragen.

 

Meine letzten Brembo für meine Omi (Opel Omega) waren auch von Brembo, gkauft bei A.T.U. - vielleicht da mal fragen.

 

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Mein "HONIGTOPF" findet Ihr HIER!

smartie_klein.jpg

40 KW Benziner: Spritmonitor.de

 

 

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Ok, habs rausgefunden.

 

Falls jemand ausser mir auch die Teilenummer braucht, diese lautet 08.8163.10

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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