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snopysbuero

Anhängerkupplung

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich überlege mir an meinen Smart eine Anhägerkupplung zubauen. Habe aber auch schon gehört das es dabei mit Smart selber probleme begen kann bezüglich der Garantie. Wie sind eure erfahrungen damit?

 

MfG Snopysbüro

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Hallo, davon war mal die Rede. Aber wie will man einen Garantieverlust begründen, wenn die Klimaanlage ausfällt oder der Innenspiegel abfällt.

 

Ich möchte meine AHK nicht mehr missen. Mit Anhänger läuft der 42 übrigens wesentlich ruhiger und auch sparsamer :o .

 

Ja wirklich! Mit Anhänger fährt man behutsamer und auf der Autobahn unter 100. Bei meiner Urlaubsfahrt habe ich nur 3,25 l im Schnitt gebraucht.

 

Nächstes Wochende fahre ich mit Anhänger nach Freiburg und zurück. Das sind mal eben 1100 Km an dem Wochende.

 

Gruß, Rolf

 

 


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...siehe hierzu auch die Aussage eines Herstellers.

 

link

 

Übrigens habe ich gerade eine bei ebay zum Verkauf (könnte sich zum Schnäppchen entwickeln!!), nur noch den E-Satz besorgen (99,- Euro) und los gehts mit AHK.

 

siehe hier

 

Dirk

 

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Hallo wer kann mir hier weiterhelfen,

 

ich habe soeben mit einem Vertieb für Anhängerkupplungen telefoniert dort Teilte mann mir mit das wenn im Fahrzeugschein unter Punkt: 0.1 und 0.2 nichts eingetragen ist man nicht einfach eine Kupplung montieren kann sondern erst mal die Genehmigung eines Smart Centers sich eintragen lassen muss???

 

Was ich aber nicht verstehe wie funktioniert es das es ein paar Leute gibt die ne Kupplung drauf haben?

 

Vielleciht habt Ihr ja ne Ahnung wie ich es hinbekomme das ich bis spätestens März ne Kupplung auf meinen kleinen bekomme.

 

Lieber Gruss und schon mal Danke

 

Smatarati


Senol Deniz- König

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Smatarati, eine Anhängelast war und wird vom Hersteller nicht freigegeben.................

 

Deshalb habe ich im Jahre 2000 ein Prüfverfahren für die Freigabe einer Anhängelast von der TÜV-Automotive in Garching durchführen lassen :) :)

 

Die Prüfung dauerte 4 Monate.....war positiv..... der Original-Prüfbericht umfasst ca. 50 Seiten und liegt bei mir im Schreibtisch. 8-) 8-)

 

Davor war natürlich die Entwicklung der AHK selber, die ich auch lösen konnte.....besitze natürlich markenrechtlich auch den "Design-Schutz"

 

Jeder ahk liegt jetzt jeweils ein Einzelgutachten der TÜV-Automotive bei......und mit diesem wird die Anhängelast(die ja im Brief NULL ist) und auch die AHK eingetragen.

 

Dieses ist Fakt seit nunmehr 7 Jahren 8-) 8-)......alles andere ist falsch !!!

 

Richi :-D

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5vl-2.gif

 


5vl-o.jpg

 

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Hallo Richi, wo kann man so etwas kaufen und montieren lassen? Ich bin für eine Komplettlösung.

 

Gruß lomaschu

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von lomaschu am 24.05.2007 um 07:40 Uhr ]

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misch dich gefälligst nicht schon wieder ein ;-) ;-) .....er hat doch mich gefragt :lol: :lol:

 

@lomaschu

klickst du auf meine HP, dann weißt du Bescheid ;-)

 

Richi 8-)

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5vl-m.jpg

 

 


5vl-o.jpg

 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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