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snopysbuero

Anhängerkupplung

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich überlege mir an meinen Smart eine Anhägerkupplung zubauen. Habe aber auch schon gehört das es dabei mit Smart selber probleme begen kann bezüglich der Garantie. Wie sind eure erfahrungen damit?

 

MfG Snopysbüro

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Hallo, davon war mal die Rede. Aber wie will man einen Garantieverlust begründen, wenn die Klimaanlage ausfällt oder der Innenspiegel abfällt.

 

Ich möchte meine AHK nicht mehr missen. Mit Anhänger läuft der 42 übrigens wesentlich ruhiger und auch sparsamer :o .

 

Ja wirklich! Mit Anhänger fährt man behutsamer und auf der Autobahn unter 100. Bei meiner Urlaubsfahrt habe ich nur 3,25 l im Schnitt gebraucht.

 

Nächstes Wochende fahre ich mit Anhänger nach Freiburg und zurück. Das sind mal eben 1100 Km an dem Wochende.

 

Gruß, Rolf

 

 


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...siehe hierzu auch die Aussage eines Herstellers.

 

link

 

Übrigens habe ich gerade eine bei ebay zum Verkauf (könnte sich zum Schnäppchen entwickeln!!), nur noch den E-Satz besorgen (99,- Euro) und los gehts mit AHK.

 

siehe hier

 

Dirk

 

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Hallo wer kann mir hier weiterhelfen,

 

ich habe soeben mit einem Vertieb für Anhängerkupplungen telefoniert dort Teilte mann mir mit das wenn im Fahrzeugschein unter Punkt: 0.1 und 0.2 nichts eingetragen ist man nicht einfach eine Kupplung montieren kann sondern erst mal die Genehmigung eines Smart Centers sich eintragen lassen muss???

 

Was ich aber nicht verstehe wie funktioniert es das es ein paar Leute gibt die ne Kupplung drauf haben?

 

Vielleciht habt Ihr ja ne Ahnung wie ich es hinbekomme das ich bis spätestens März ne Kupplung auf meinen kleinen bekomme.

 

Lieber Gruss und schon mal Danke

 

Smatarati


Senol Deniz- König

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Smatarati, eine Anhängelast war und wird vom Hersteller nicht freigegeben.................

 

Deshalb habe ich im Jahre 2000 ein Prüfverfahren für die Freigabe einer Anhängelast von der TÜV-Automotive in Garching durchführen lassen :) :)

 

Die Prüfung dauerte 4 Monate.....war positiv..... der Original-Prüfbericht umfasst ca. 50 Seiten und liegt bei mir im Schreibtisch. 8-) 8-)

 

Davor war natürlich die Entwicklung der AHK selber, die ich auch lösen konnte.....besitze natürlich markenrechtlich auch den "Design-Schutz"

 

Jeder ahk liegt jetzt jeweils ein Einzelgutachten der TÜV-Automotive bei......und mit diesem wird die Anhängelast(die ja im Brief NULL ist) und auch die AHK eingetragen.

 

Dieses ist Fakt seit nunmehr 7 Jahren 8-) 8-)......alles andere ist falsch !!!

 

Richi :-D

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5vl-2.gif

 


5vl-o.jpg

 

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Hallo Richi, wo kann man so etwas kaufen und montieren lassen? Ich bin für eine Komplettlösung.

 

Gruß lomaschu

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von lomaschu am 24.05.2007 um 07:40 Uhr ]

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misch dich gefälligst nicht schon wieder ein ;-) ;-) .....er hat doch mich gefragt :lol: :lol:

 

@lomaschu

klickst du auf meine HP, dann weißt du Bescheid ;-)

 

Richi 8-)

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5vl-m.jpg

 

 


5vl-o.jpg

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Kann ich bzgl. des Smart 450 cdi nicht bestätigen. (Hält fachgerecht behandelt mehrere 100t km).   Auf die Frage: An der "tiefsten" Stelle, oft die Pumpenwelle ("Abrinnspuren", / getrocknete Krusten. Wenn es eh "in Sturzbächen" herauskommt und der Kühlflüssigkeitsstand rapide sinkt, ist es "ziemlich" (oder zu) spät.....(Zum frühzeitigen Erkennen gibt es "Inspektionsintervalle" / 1 oder 2 Schraubenschlüssel-Symbole im KI (so alle 10 000 km). Das "kundige Auge" sieht DAS dann....an der WP und deren Umfeld.).   Auf die Frage: Nein. Aber hier im Forum gab es letztens erst einen Thread eines "Liegenbleibers" deswegen....mit Bildern ("Sturzbäche" unterm Wagen).   Auf die Frage: Eher nein....aber ALLES hat mal ein Ende. Ich vermute mal daß die Haltbarbeit der originalen WP die meisten Smarts überlebt, jedenfalls bei den Benzinern.   Auf die Frage: Auf "korrektes" Kühlmittel und auch dessen Füllstand regelmäßig achten/kontrollieren. Und bzgl. des Flachrippen-Riemens (treibt von der KW die WP und die Lima an): Auf brauchbaren Zustand und Alter achten und die "korrekte" Spannung einhalten. (Ist unterschiedlich warm/kalt bzw. auch neu/alt).   Ich kann mir vorstellen, daß bei "unkorrektem Kühlmittel" und "falscher Riemenspannung" (zu stark gespannt) die WP schneller (insbesondere deren Wellen-Gleit-Lagerung) verschleißt bzw. undicht wird.   Es gibt Schrauber, die haben das erforderliche Erfahrungswissen. Für die anderen gibt es Werte in der einschlägigen Fachliteratur und für beides Meßgeräte/Einstellgeräte (Kühllüssigkeit und Riemenspannung). Wohl nicht ohne Grund hat der Hersteller hier so einiges vorgegeben.   Und auf die Frage: Kann man machen. Ich würde eher bei passender Gelegenheit die Schrauben mal lösen und bzw. deren Gewinde "mit einem Hauch" Fett (z.B. MS oder Anti-Seize) am "Festgammeln" hindern (für den Fall der Fälle, daß die WP tatsächlich mal getauscht werden müsste.....).   Und mal die "grundsätzliche Überlegung": Sind die Nachbau-WP besser als die Originalen / länger haltbar ? Ich weiß es deshalb nicht aus eigener Erfahrung, weil hier nach ca. 20 Jahren und deutlich über 200t KM immer noch die Originale im Einsatz sind, bislang unauffällig.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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