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Michael1983

Zündung und Radio

Empfohlene Beiträge

Hallo,

habe mir nun ein neues radio eingebaut...

problem ist, dass es nur funktioniert, wenn die zündung an ist. sonst hat es absolut keinen strom und speichert auch nicht die sender, weil es eben keine spannung mehr hat.

 

weiß jemand, wie ich das ändern kann? oder klappt das beim smart nicht?

 

ich muss dazu sagen, dass ich mich absolut nicht mit dem radioeinbau auskenne...

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die Suchfunktion hätte dir sofort geholfen: Klick

 

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Gruss

Stefanie

Mein Smartie

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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und wenn dir die Ahnung beim Radioeinbau fehlt, dann kauf dir nen Adapter (Saturn und Co), den steckst Du einfach zwischen den Iso-Stecker

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sig.jpg

 


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und wenn du es gerne auch an machen willst wenn die zündung aus ist musste da extra nen kabel ran machen damit dauerhaft der strom anliegt.

 

 


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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@Rici

 

Das stimmt so nicht, in der Originalverkabelung von Smart ist ein Dauerplus und ein Zündungsplus in der Radioverdrahtung drin!

Da brauchst Du kein extra Kabel verlegen!

Lediglich die Belegung des Steckers ist beim Smart Radio vertauscht.

Deshalb gibt es ja den Adapter, dessen einziger Sinn darin besteht, Dauerplus und Zündungsplus zu tauschen, siehe hier.

Ungefähr in der Mitte unter der Bezeichnung Gedrehter Stromstecker

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.10.2006 um 17:26 Uhr ]

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    • Kann auf jeden Fall nicht schaden. Einfach den Deckel an der Dachkassette abnehmen, Motorstecker abziehen, 3 Schrauben raus drehen und Motor abnehmen. Problem ist halt die Alterung der Seile. Da bröselt irgendwann immer mehr ab. Ich kann auch nicht sagen, wie viel von der Beflockung fehlen darf, bis es nicht mehr richtig gleitet oder wegen reduziertem Durchmesser überspringt. Bei den ersten Modellen gab es glaube noch zwei Motoren, wobei auch jeder Motor Eingriff in beide Seile hatte. Da das aber oft Probleme gemacht hat, wurde im Rahmen eines Rückrufes oder bei späteren Modellen nur noch der Motor auf der Fahrerseite verbaut 
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