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Raphunzel

Zündugsplus am Sicherungskasten abgreifen

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Kann mir jemand sagen, wo ich einen Stecker für den Sicherungskasten herbekommen kann, worüber ich direkt dort über Zündung geschaltetes Plus abgreifen kann. Ich hab im I-net solch einen Stecker mal gesehen, weiß aber nicht mehr wo. Hat vielleicht der Bosch Dienst so was?

Wer kann hier helfen?

 

Gruß vom See

Frank


Bodensee, der See!

 

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Schau dir doch mal hier das orangefarbene Teil an ;-)

 

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Nur das Drehmoment zählt!

SMARTom

 

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Jep SmartTom,

genau das hatte ich gesucht.

Vielen Dank. :)

Nur den Preis finde ich recht deftig. Muss ma gucken, ob das nicht ein orig. Daimler-Teil ist. Sieht so aus wie ein Daimler-Stern auf dem Bild.

 

Gruß

Frank


Bodensee, der See!

 

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Wenn man einmal mit und einmal ohne Zündung die Steckplätze durchmisst, findet man recht schnell das Zündungsplus.

Da kann man dann einfach selbst nen Stecker o.ä. reinstecken, oder das entsprechende Kabel hinterm Si-Kasten abgreifen mit ner Schraubklemme o.ä.!

Würd da kein Geld für ausgeben.

Ich hab auch mal das Zündungsplus am Zig.-Anzünder abgegriffen. Ist schon gut hoch abgesichert und suchen braucht man auch nix. Hab ihn nach vorn rausgezogen und zum Pluspol ein weiteres Kabel gelötet. Ist recht simple.

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ist ein Teil vom Benz, BR211, aktueller E-Klasse.

Lieferant ist die Firma Tyco, das Teil gibt es auf jeden Fall in der MB Werkstatt, mit Glück findest du über die Tyco Teilenummer das Tei auch bei Audi VW oder BMW

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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