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midnight

(s) Türinnenverkleidungen zustand egal

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Hallo

Benötige dringend für Smart 42 Bj`02 Türinnenverkleidungen (die mit Stoff bezogen sind) und Türgriffe zustand und Farbe ist relativ egal, ggf auch die Plastikverkleidungen die rundum sind.

 

Angebote bitte per Mail oder PN.

 

info@vw-doktor.de

 

Danke im vorraus :-D

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der Mitternachtsmechaniker

 

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der Mitternachtsmechaniker

 

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Hab noch welche, aber mit Zustand unter aller sau - mit kleberesten drauf und so, form ist aber i.o. Für Porto (so ca. 8 Euro via Hermes) kannste sie haben.

 

 


Ex-Smarty

Smart & Pure '02 mit Softouch

Brabus FW + 175/195 RIAL Le Mans 15"

Andrian Audio + Mivoc XAW

http://www.oblonczek.net/smart

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Ich kann die e-mail Adresse net von der Steffi oeffnen.

:(

Dieter koenntest du sie mir mailen?!

 


wuschl1.gif

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ich bin diejenige, die die Türteile noch hat.

Abzuholen in Wiesbaden. Preis 30 EUR für beide. Stoff boomerang blue

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Gruss

Stefanie

Mein Smartie

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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Hi Steffi,

 

liegt denn Wiesbaden weit von Pforzheim entfernt.

(sorry dass ich net bei map24 selber schau :roll:)

 

Gruß sImon


wuschl1.gif

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nimmst du Google/maps

und probierst es aus...

Wenn du das hinter Karlsruhe meinst, dann ist es 170 km weit weg.

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Gruss

Stefanie

Mein Smartie

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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