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DonDelFlores

Unterschiede Smart42 Deutschland - Kanada

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Hey Leute,

ich bin hier gerade für ein halbes Jahr in Vancouver und mache ein Praxissemester. Da ich bei einem Gewinnspiel mitgemacht habe bei dem man einen Smart gewinnen kann, kam mir folgende Frage in den Sinn:

 

Welche Unterschiede haben die kanadischen Smarts im Gegensatz zu den Deutschen?

 

Folgende Dinge sind mir schon aufgefallen:

- es wird nur der Diesel verkauft (kein Benziner und kein Brabus)

- sie haben 2 beleuchtete Knubbel an beiden Seiten des hinteren Kotflügels

- habe irgendwo mal gelesen, dass sie eine kürzere Übersetzung haben (wieso eigentlich?)

- nur 8000km statt 12500km Wartungsintervalle

 

Gibt es noch andere Unterschiede?

 

Gibt es hier bestimmte Kleinteile für den Smart deutlich günstiger? Dann würde ich mir die mitnehmen.

 

(Über die Suche habe ich nichts zu dem Thema gefunden)

 

Viele Grüße

DonDelFlores

 

P.S. Hier in Vancouver fahren superviele Smarts rum. Ich vermisse meinen Fuzzy :cry:

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Paulchen_mit_Ski_(vorne)_klein.jpg

 

Mein Eigenbau Skihalter für den Paulchen Heckträger

 

Weitere Informationen und Bilder bei:

Meine Seite bei mySmart

 

 

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Hi DonDeFlores, wo genau machst Du denn Dein Semester?

Falls es am Tamwood Int. College oder am Vancouver English Centre ist, schau doch mal, ob Du über meine ehem. Kollegin Miriam oder ihren Freund Jan stolperst, und richte viele Grüße von Nils aus :)

 

Miriams & Jans Blog findest Du HIER.

 

Grüße

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NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

Zwei Fast Vier You!

 


NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

Zwei Fast Vier You!

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Tach!

 

 

In D ist ja der 06er 42 CDI kürzer übersetzt, angeblich wegen des Rußfilters - vielleicht haben die kanadischen 42s schon alle einen...

 

Vielleicht findest Du hier oder hier mehr Infos. Diverse Teile die z.B. Smartie Parts of Canada anbietet, gibbet bei uns durchweg preiswerter.

 

In Kanada müssten seit 2004 mittlerweile so um die 12.000 Kugeln laufen, laut DC werden an die 4000 Stück p.a. verkauft.

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I love you all!

 

25iq.jpg1ee1.gif

 


I love you all!

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Wie kann man denn nur in Karlsruhe studieren!!

:o -> 8-)

Ich pendel da gerade jeden Tag hin.

:roll:

Grüßle aus Pforzheim ;-)


wuschl1.gif

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wie gesagt, ich bin ja schon nach Vancouver geflüchtet. :lol:

Kartographie kann man in Deutschland in Berlin, München, Dresden und Karlsruhe studieren. München und Berlin waren mir zu teuer. Da ist die Wahl eben auf Karlsruhe gefallen.

Aber gegen Pforzheim ist das natürlich kein Vergleich. :lol: :lol: :lol:

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Paulchen_mit_Ski_(vorne)_klein.jpg

 

Mein Eigenbau Skihalter für den Paulchen Heckträger

 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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